富商們在燕南城停留了一段時間,他們幾乎天天夜里都會聚在一起討論關于燕南城的見聞,其中討論最多的是,關于燕南城那遠遠超過整個中原的發展水平。
以及,花錢如流水的速度。
沒錯,燕南城的確非常先進,也非常繁華。可這一切都是建立在消費的前提之下,在燕南城,你喜歡的每一樣東西都有它的定價,如果你錢夠多,你可以買到所有你喜歡的。可如果你自制力不夠強,那么很快,你就會發現,一個銅子兒一個銅子兒加在一起,也是非常可怕的。
在燕南城停留了半個月的時候,富豪們便集體告辭了,因為在這樣繼續下去,他們感覺自己的家底都會交待在這。
畢竟自行車是極好的,大機器是極好的,這里所有的一切都是極好。
可是,銀子同樣也是極好的。
結果他們僅僅只是看到貨車的原型車的誕生而已。
可另外一邊,神奇的事情發生了。
高黎這邊貨車司機尚未正式上陣,就在第一輛貨車試驗結束之后不到一個月,皇帝那邊,竟然也同樣推出了貨車!
高黎明白,皇帝這是打算將摸著自己過河這件事進行到底了。高黎做什么,皇帝也就做什么。
有意思。
既然如此,那就由市場來決定吧!
貨運的歷史,就是貨運工具發展的歷史。高黎的貨車已經是經過無數代改進之后的產物,里面蘊藏的細節絕對不是想模仿就能模仿的。不過,若僅僅只是短途貨運的話,皇帝的貨車未必會比高黎的差太多。
前提是,這位皇帝真正明白,一輛貨車,究竟意味著什么。
錢的力量究竟有多強?
這一點高黎非常懂,上輩子,他老家開始搞圈地運動,開發商到處建樓。在尋常人眼中蓋樓應該是非常慢的事情,可是若是遇到一個資金充足的開發商,從挖地基開始,兩個月之后,五天一層都是輕松愉快。如果不考慮散熱問題,巴不得三天一層的上。
當然,后來環保之后就沒有如此奇景了。
而一旦資金不足,那開發商就得每天扛著設備租金最后等著爛尾。
修路也是。
從前,除了官家之外,真正愿意修路的人也僅僅只是那些所謂大善人之類,為了名聲而修橋補路。若問為什么,因為修路這種事,基本上都是花自己的錢方便別人。除了名聲,什么都留不下。而官家也都不愿意修路,尤其是縣城之間,你路修好了,也就方便縣城之間走走親自,尋常商人走走商隊,很多官員其實看不出商隊的流動對縣城的貢獻。