于是他就直接問道。
“它的機體寬度是多少？”
“機體寬度為3400毫米與c95一樣，足夠容納四個并排座位，也就是兩個加兩個的座位布局。”
“四個并排座位……”
沉吟片刻，艾倫說道。
“這樣一樣，座位數量就非常有限，從航空公司運營的角色上來說，座位數量有限，將會增加我們的運營成本，而為了競爭中保持競爭力，我們需要更多的座位。”
意大利飛行員出身的艾倫，從北非時期，就是航空公司的負責人，正是在他的努力下，婆羅洲航空公司已經發展成為一家不比美國大型航空公司遜色，而且開辟多條洲際航線的大公司。對于客機的發展他有自己的觀點。
“所以，我希望機艙能夠加寬一些。”
客戶至上，這句話籠統的來說，就是……甲方就是爹！
婆羅洲航空公司是南洋最大的航空公司，事實上也是c95的唯一買家，甚至也有可能是噴氣式客機唯一的買家，畢竟，南洋對外出口大型客機往往不太現實，歐洲各國即使是購買客機，往往也是優先考慮美國的飛機，即便是噴氣式客機，還有英國的“慧星”呢，人家都已經試飛了。
這可不是普通的甲方，這是他們唯一的爹！
面對“爹”提出來的要求，林康偉把目光投向薩蒂斯塔，只見他思索片刻后，試探著說。
“我們可以把機身寬度擴大到3660毫米，這樣一來就可以實現五個并排座位，座位總數將會增加25%，超過130個座位。”
這應該很厲害了吧！
幾乎是下意識的，薩蒂斯塔在心里冒出了這么一個念頭，但是出人意料的是，航空公司的艾倫經理聽到他的這番話后，卻陷入了沉思中，似乎是在思索什么。
“可以再寬一點嗎？”
艾倫說道。
“對于航空公司來說，額外的空間和六個并排座位才更符合我們的需求，這會進一步降低我們的運營成本，畢竟，對于公司而言，飛行成本和乘員數量有直接的關系，如果有可能的話，我希望飛機要盡量寬一點些。”
這……薩蒂斯塔的眉頭皺成了一團兒，他的心里已經開始腹議連連了。甚至忍不住想要問候甲方。
可甲方是爹啊！
想了想，強顏歡笑的他，決定再次增加飛機的寬度。
“3760毫米吧！這應該已經是極限了，不過，這樣一來，我們還需要對機體進行重新調整。”
當然還包括機翼，需要修改的地方很多，但是這并不是什么問題，畢竟所有的一切都在圖紙上，只需要進行一些適當的修改就行了。
畢竟甲方嘛，甲方的要求才是第一位的！</p>