運輸人的列車相對較為人性化，火車駕駛員會非常仔細地進行操作。
相比之下，運輸貨物的火車駕駛員動作可能稍微粗糙，加上貨運更重，并很難估算停車距離，故而修理工要費很大勁才行。
這樣的環境下,擔任運輸貨貨車修理工作,是全鐵路系統內最為勞苦和最具危險性之一。
劉三杰希望能接近資料庫部門的機會,
不得不下死心，接過了設備，到生產廠區找出了正在值班的工作組第四號組，準備開始自己的挑戰之路。
根據規定，修理員需要在車隊長領導下作業。
工作隊組長徐四海打量著剛到現場的劉三杰，
"看你瘦得只剩下骨頭的樣子，你覺得你會勝任？這可是男人才能干的重活啊！”
劉三杰自從從主任那兒受了氣，本來就心氣不順。
現又被個土大木說了幾句，心里當即不服氣了。
開啥玩笑，人家也是有證的鐵道專業中專畢業的學生，就被這般無文化之人訓了一通，怎能咽得下氣？！
“咋不能干！”劉二峰一雙眼睛睜得滾圓。
“那也好，先跟我學一遍流程，待會見你到崗工作。”
調車頭胡達凱雖心有好意，原打算讓劉二峰識趣退卻，不曾想這個小伙子不懂人情世故，那就沒那般客氣了。
經過簡短的培訓后，胡達凱還給劉二峰進行了一場實操測試。
幾下之后，劉二峰就完成了貨車之間的連掛。拿著工具在鐵軌邊敲打起來，一臉得勝之師的模樣說，“組長，看看，我算不算及格了？”
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“技術上倒是有一定的水準，但咱們調車工最需的是細心。不管是線路的連接還是鐵靴的放置，每一步都得做到位。”
劉二峰從口袋里掏出了一個香煙盒，抽出口中的一根點燃后，懶散地回答道：“明白就是明白，我也是中專學歷來的，還做不來小學生才干的事？真是太可笑！”
“什么……”胡達凱從沒見過這么沒大沒小的工作態度。
正想對他進行一番訓誡，這時第五調車組接到了調度臺的通告。
“今晚將有趟貨運火車停靠在機務段第四股線，列車共由21節貨車編組組成，全長23米兩點。總重合達1294噸。
依據既定規劃，該列車將在機務段內部加裝一節車頭，位于第十一節與第十二節貨車之間的空位。】
接到調度指示后，調車工胡達凱顧不上同劉二峰爭論，急忙攜同前往車站第四股線路準備調車作業。
進行車調工作，少不了車頭司機的協同操作。
胡達凱來到火車前端，在車梯踩了幾下后伸手拍向引擎處。一位滿身絡腮胡、紅血絲布滿眼中的車頭司機從里面露臉，開口說了一句：“嗨，輪到老胡今天值勤啦。”
“嗯，等一會到調度那邊，還請大哥你多照顧。”說完從兜里掏出了些香煙，在半敞開的窗邊遞了進去，以便司機接受。
調度工作的關鍵是避免車頭司機不夠用心。
火車動力不足導致行駛太快，無法及時完成貨車間的連接；又或動力過大而距離過近，這樣很容易威脅到貨車掛鉤員的安全。
“不用太過擔心，按照程序拉起氣閥就好，動作輕一些便行。”留胡子的司機接過煙點燃，側目望了外面一陣子后，突然問起一句，“怎么，今天咱們調車組又迎來新成員了？”