顧成波瀾不驚的說了一句簡單的開場白，發布會大廳的燈光已經暗了下來，只有舞臺上的大屏幕和顧成在全場最為醒目。
過了一會兒，他在場上來回踱步而走，沉默了片刻，在心中組織了一番言語便再次發言：
“我不知道大家有沒有發現一個現象，物流行業，現在越來越多的快遞已經不送貨上門了。要么就是發個短信告訴你包裹在保安室及時領取，要么就是給你一個取件碼去快遞柜拿。明明很多時候自己在家，收件地址上也是白紙黑字寫著地址，可快遞員就是不送上們，為什么？”
發布會是直播，此刻也有不少的吃光網友在關注，都是天擎科技的超級粉絲，也都是普通的民眾，聽到顧成這么一說，大家都非常認同，因為很多人已經遇到過這種現象，并且是非常普遍的現象，都快見怪不怪，無力吐槽了。
顧成說道：“如果是個別現象，我們可以理解為該快遞員懶、不負責任、沒有職業操守。但當這種現象越來越普遍的時候，就不是快遞員的事情了，事實上這是一個非常殘酷的趨勢，如果未來的物流行業不變革，這將會成為一種常態。所以，可能有人想到了，天擎科技要在業內引領變革，是的，這就是我們今天要發布的解決方案。”
不少的粉絲紛紛表示霸氣側漏，這樣的話從顧成口中說出來給人的感覺像是毫無心理波動，甚至是理所應當的。
這話要是別人說出口，人們可能會嘲笑，但是從顧成這里說出來，沒人會認為這是個玩笑話。
畢竟，大佬實力裝筆這就沒什么好說的了。
顧成來來回回的踱步而走，有條不紊的說道：
“我從王總那里了解得知，一般來說，快遞員每天的派件量在200件左右。按不吃不喝連續派14個小時計算，快遞員要在840分鐘里平均不到5分鐘送出一個快遞。這意味著快遞員必須從早上7點派到晚上9點，飯都沒時間吃，大部分快遞員晚上10點多回家倒頭就睡，因為第二天早上6點又要干活了。”
“有人會說，那少派一點不就行了？我從業內大佬那兒的了解是，200個件還是每天的基本任務，完不成造成延誤就直接扣工資，這種高強度勞作持續幾天沒什么，但常年如此是肯定做不到的。”
“有人說快遞員工資高，現在很多新聞動不動就說快遞員月薪上萬，這是事實，但只是少部分，如果是一種普遍現象就不會是新聞了。”
“有的物流公司還有底薪，像東哥手底下的快遞都已經取消底薪了，事實上小城市的快遞員月薪能拿三四千，大城市五六千左右，當然我相信實際上快遞員的收入要高一點，通常都會搞點外快，母公司大多也是睜一只眼閉一只眼。”
“一般來說，快遞員派一個件提成1塊左右，還要包含電話費、油費等，實際到手就更少了，為了這一塊錢快遞員要花幾分鐘時間給你送上樓，在他們看來不值得。”
“這的確有違職業操守，但這就是事實，1個快遞幾分鐘不是事兒，但幾十上百個加起來就是7、8個小時，后面100個件還要不要派了？留第二天，又會有新的快件，那越滾越多，越多越派不掉，這才是矛盾根源。”
“再消費者看來，有一百個理由懟回去，而且個個理由都相當充分。但問題真的沒有那么簡單，那么直接的辦法提高快遞員的待遇，讓他們再少派一點，可行嗎？”
顧成攤了攤手，自問自答：“答案是不行。”
“全國目前有300萬個快遞員，假設每人月薪加一千塊，一年就是360億支出，全國所有的快遞加起來都沒有300億的年利潤。”
“顯然，想要從上游加工資，會直接讓快遞公司破產。那么，從下游消費者那里提高快遞費可不可以？很遺憾，也不可行。”
“我從業內的大佬那里了解才知道，以前派件是沒有報酬，收件才有，后來派件的人不干，才有了派件費，也即是說，派件不產生收入，物流公司的所有收入均來自收件，這就更復雜了。”