10月19日，秋季第一期廣交會圓滿落幕。
未來摩托車公司在此次展會上斬獲佳績，總計簽下6筆訂單，其中包括1筆出口訂單和5筆國內訂單，合計訂單量高達輛f1系列摩托車。
對于一家初露鋒芒的新興企業來說，這無疑是一個了不起的成績，運氣爆棚。
摩托車展位的不少同行企業無不對未來摩托車公司的訂單量羨慕。
當然，未來集團的成績只能是小意思，不少企業拿下上億美刀交易額，這些才是廣交會上的明星企業。
在2005年，電動摩托車還處于起步階段，主要有雅笛、薪日、綠原、愛馬、大刀等企業。
雅笛在2004年推出鋰離子電池電動自行車，成為行業先驅。
今年，預計年營收不低于6億元。
隨后幾年，隨著電動車市場快速增長，雅笛營收實現了跨越式增長。
此次廣交會，雅笛公司也參加了，同樣斬獲了幾百萬美刀的訂單合同。
只不過，未來公司這個新人，搶走了一塊大蛋糕，讓參展的老牌摩托車企業感到有些驚訝。
雅笛公司的兩名銷售人員私下瞎聊。
“嘿，又多了一個強勁競爭對手。”
“是啊，我看了他們的車子，設計相當不錯，比我們的幾款車還好看，宣傳廣告也做得很有創意。
我打聽了一下，聽說這家企業是一個大二學生創建的，叫郝健還是郝強了，起得名字挺怪的。”
他們絕對想不到的是，郝強就是借鑒他們公司未來的火爆車型。
這種抄用別人成果，還被別人夸，郝強要是知道了，估計要笑開花了。
“呵呵，如果真叫郝健，那可真賤啊。但不得不說，一個還沒畢業的學生創建了這樣的公司，的確好強。”
“嗯，他們運氣有點好，拿下一筆進口大訂單。”
國內傳統摩托車企業有不少，比如建設、荔帆、錢河、鈴森等，有些企業市場反應有點慢，還在汽油摩托車繼續深耕。
等他們意識到行業變革時，市場份額已被新興的電動摩托車企業瓜分一空。
10月20日，
郝強讓公司司機開著他的卡宴去維修，他則開著剛拿到的911前往學校。
剛坐進駕駛室里，他感到很興奮。
與寬敞的卡宴相比，911的駕駛室體驗確實略顯擁擠，郝鎮波1米82的個頭在里面顯得有些局促。
他將座椅調低一些，空間感略有改善。
一踩油門，發動機立刻發出震耳欲聾的咆哮，仿佛一頭干渴的野獸在呼嘯而出，那股強大的動力讓人血脈僨張，也許這就是年輕人對跑車如此熱衷的原因。
當然，還有很大原因可能是能夠吸引路人，特別是妹子的關注。
天藍色的車身，獨特的外觀，行駛在路上實在太吸引眼球了，可以說是百分之百的回頭率。
就算在一線大城市，在這個年代，民眾碰見頂級跑車的機會也是少之又少。
當郝強緩慢開進校園時，學生們紛紛側目，不少人發出驚呼，議論紛紛。
“哇，跑車啊，好漂亮！”