未來科技集團為了豐富員工的福利待遇，面向公司員工開放共享汽車。
這個租價并不貴，公司充電的電費為正常電價，算下來每公里一毛多。
租車費是另外支付的，一個小時價為50塊。
但要是打車，費用估計不低于60元，要是跑長途的話，費用至少150元了。
下午一點半，員工們漸漸融入了工作的節奏中。
郝強也歇了半個月時間了，開始他的工作。
開年第一件事，就是開會，各種項目開會，給下屬工作壓力，讓員工們盡快進入工作節奏。
另外一件非常重要的事，就是人間煙火ipo上市了。
江影在負責這件事，郝強也在考慮股權激勵和獎勵問題。
股權激勵有許多種模式，業績股票、股票期權、虛擬股票、員工收購、無償贈與等。
業績股票，指激勵對象達到預定的目標，則公司授予其一定數量的股票或提取一定的獎勵基金購買公司股票，一般用于職業經理人和高層；
股票期權，指激勵對象可以在規定的時期內以事先確定的價格購買一定數量的本公司流通股票。說到底還是得自己花錢買，只不過價格低。如果上市股價暴跌的話，那就虧大了。一般用于職業經理人和高層。
虛擬股票，激勵對象可以據此享受一定數量的分紅權和股價升值收益，但沒有所有權，沒有表決權，不能轉讓和出售，在離開企業時自動失效。
在企業發展的道路上，股權激勵模式猶如一把雙刃劍，其選擇和實施都需要慎之又慎。
未來科技集團面臨的情況獨特，采取的股權激勵方案也必然與眾不同。
還有一個非常關鍵的問題，這個股權從哪里出？
是郝強個人呢，還是全體股東？
若是郝強個人行為，其他股東自然喜聞樂見。
但若涉及全體股東，其他股東不一定樂意。
牽涉到錯綜復雜的利益關系，不是一兩句話能夠說得清楚。
郝強不差錢，但并不代表股份就能亂給。
但股權激勵有利于公司，其他股東也受益，那就是全體股東行為，只不過，郝強比其他股東付出更多而已。
最終，他選擇了一種兼顧個人付出和全體股東利益的方案，可謂煞費苦心：
1.他個人持有81%股份，無償拿出1%獎勵員工。
以目前的估值，1%股份相當于3.5億元。
2.再從個人股份中拿出1%用作股票期權，讓公司中高層有機會以優惠價格購買公司股票。這部分錢，就直接轉入郝強個人的錢包，可不屬于公司資金。
3.從全體股東手中抽取約3%股份，作為虛擬股票，激勵全公司上下齊心協力。
這幾年，郝強沒怎么管理人間煙火，純屬于甩手掌柜，目前能維持這個成績，公司中高層管理者的貢獻很大。
若是不給下屬獎勵，他們估計要心寒了。
另外，給予股份激勵和獎勵，可增強他們對公司的歸屬感，還能將個人利益與公司發展緊密聯系在一起。
舍得舍得，有舍才有得。
要不然，他們怎么給郝強賺錢呢，畢竟他持股最多。
接下來的一段時間，郝強投入到ebl光刻機研制上。