第500章唯一的破局點
將這份文件看了好幾遍，再次確認其準確無誤后，金尚也不由得咋舌。
不管是前世還是今生，國內油價和歐美相比，絕對值差距并不太大，但收入支出比卻超過了十倍，也就是說，同等油耗帶來的壓力，重了十多倍。
這也是同胞們對油價如此敏感的緣由。
別看北美油價折算下來只有六塊錢，也就比國內八塊便宜一點點，但那邊的人均收入五萬塊，國內每個月才六千五，不覺得“亞歷山大”才怪。
人家可以不考慮油耗，國內卻不行。
造成這一現象的原因，除了經濟實力和匯率等因素外，和東西方原油儲量與品質、能源結構以及渠道影響力有很大關系。
這輩子的金尚沒有特別關注，可在前世，有一篇小學課文，幾乎是那個年代的學生們家喻戶曉，那就是“鐵人”王進喜的故事，具體的不贅述，大意是油田發生了事故，危機關頭，石油工人王進喜跳入滾燙的原油中，不斷攪動，防止其冷卻凝固，為危機處理爭取到了寶貴的時間，避免了更加慘重的損失。
而這里面有一個不得不說的背景就是，祖國并非傳統意義上的貧油國。事實上，絕大部分時間里，都是全球前八的產油國。
而“貧油國”這種印象的產生，歸根結底，還是礦藏油品不佳，以重質原油為主，開采難度和成本更大，后期對煉化技術的要求也更高。
像中東、北非、加勒比海等地區，那種隨便挖幾鏟子，就有可能冒出優良原油，甚至泉涌成湖都時有發生。
直接加注到汽車里面可能有點困難，但供應船舶主機，大型輪機和鍋爐等肯定綽綽有余，只要經過簡單的餾分，就能得到大量優質的汽柴油。
重質油則不同，常溫下是以堪比巖石的瀝青質狀態存在，開采的時候要往地下注入高溫高壓的蒸汽，使其軟化液化，然后才能抽取出來，一旦暴露在空氣中，溫度降低到六十度以下，又會凝結成堅硬如石頭的塊狀。
王進喜就是在關鍵時刻，以人身替代故障的設備，充當攪拌機，加快水泥和混合砂漿融合，成功封堵井噴，緩解熱熔重質原油的壓力，肉體凡胎能夠做到這一步，實在是了不起，當得起“鐵人”的稱號。
話又說回來，國內為什么成品油的價格相對偏高
原材料、開采和煉化等環節，成本就高出一大截，在目前國際油價折算下來只有十幾美元的一九九八年，國內對原油價格波動的承受能力明顯更低，本土石油工程，還是以深加工，提高附加值為主，進口國外原油和成品油，明顯劃算多了。
兩世為人，祖國的大概處境很相似，這個時代的國土面積更大，油氣田的探明儲量要超出上輩子一大截，但開采難度大，成本高，品質相對較低的不足依然存在。
能源結構，石化布局，依然還是以煤炭為基礎作為主干，本土原油和地煉保底，大量進口國外原油和成品油降低成本。
隨著國內經濟的發展，對進口石油的依賴越來越大，不管是能源還是化工，這玩意都必不可少。
今夕文化在新能源領域的開拓，會吃到一波時代的紅利，金尚一點都不意外，可上面的鼓勵力度有這么大，還是極大出乎了意料。
眾所周知，目前市面上的成品油價格，并不是使用方的全部，尤其是對車、船和飛機等，各種各樣的稅費，幾乎將終端零售價推高了一倍。
一桶油，半桶稅的情況，不止上輩子存在，這一世依然差不多。
即便到了三十年后，在一些偏遠地方的老式加油站，可能還存在著已經廢棄的繳納養路費、交易稅以及地方規定支出費用的繳納窗口或者自助機器，那個時候，各種各樣的稅費折算進燃油附加稅已經快二十年了，可見這玩意在千禧年前后到底有多么根深蒂固。