聽了王海龍的匯報，了解一番九洲工業集團的近況之后，下午的時候，唐飛去了河西廠區，查看了這片廠區的建設進展情況。
經過這么幾個月的建設，這里一切已經像模像樣，有一些廠房進入了水電安裝階段，只有工程量最大的地鐵總裝廠房，建設還需要一段時間。
讓唐飛高興的是，在馬建偉的管理和帶領下，九洲地鐵的技術團隊已經在消化吸收地鐵的技術資料。
這些技術資料出自系統，九洲地鐵不用費時費力進行地鐵的研發，只要將這些現成的技術資料理解吸收，然后在這些技術資料的基礎上，依葫蘆畫瓢，將地鐵生產制造出來就可以了。
唐飛回來了，陳貴鴻熱情的請唐飛吃飯。
某一天下班之后，兩人在芙蓉樓要了一個包廂，點了幾個菜，喝著一點小酒，一邊吃著，一邊聊著。
話題自然不免會涉及紅星廠方面。陳貴鴻嘆氣的說了紅星廠的近況，他告訴唐飛，第一臺DJ4型電力機車在前天已經進車，進了總裝車間，等待進行總裝。第二臺DJ4應該是今天晚上進車。
然后，基本上隔山差五的，就會有DJ4陸續進入總裝車間，準備進行總裝配。如果說配件齊全，這是好事，意味著不久之后，這些DJ4型電力機車會陸續落車，然后陸續交付出廠。
關鍵是現在缺很多東西，尤其是缺很多關鍵性的零部件，如電力機車的牽引電機系統，控制系統，以及電力機車需要的各種IGBT等等。
至于臺保軍主張的，花高價錢從西門子采購這些零部件的想法，阻力很大，基本已經不可能。
不但遭到了謝振華、李衛斌等人的強烈反對，上面也好像知道了這件事情，上面明確表態，這些東西，必須要用國產的，批量生產的DJ4型電力機車，國產化率不能低于80%，這是底線。
至于紅星廠從國內哪家廠采購這些零部件，上面沒有干涉的意思，可以依舊從九洲工業集團采購，也可以發展新的供應商，由新供應商生產制造這些零部件，然后交付給紅星廠。
可是，現在DJ4都已經開始進車，發展新的供應商，肯怕來不及了。
陳貴鴻是采購經理，總管全廠的零配件采購，臺保軍這么搞，他的壓力是最大的，這不，一邊喝酒，一邊在吐槽。
“兄弟，臺保軍不走，繼續這么搞下去，我是受不了啦，家里已經在為我辦理調動，去深海市工作。”
“哦。”唐飛的興致來了。上次在深海市，兩人喝酒，陳貴鴻就流露出想離開紅星廠的意思，看來，這是真的。
“陳哥，去深海市哪個單位工作，是政府部門，還是去企業呢？”
陳貴鴻道：“暫時還是去企業，應該是深海市地鐵公司。”
聞言，唐飛眼前一亮。唐飛知道，深海市正在修地鐵，也已經成立了地鐵公司，目前負責地鐵線路的修建，通車之后，將負責深海市地鐵的管理和運營。
自己不是正在進入地鐵行業嗎，也許，陳貴鴻去深海市地鐵公司任職，將來可能會幫上自己一些忙。
唐飛道：“陳哥，這是好事情啊！”
“嗯，我也比較滿意，上次借口去深海市出差，我還特地去深海市地鐵公司暗中考察了一番，心中對這個新的工作單位比較滿意。”