陳默的語氣帶著肯定，同時也在清晰地描繪著新崗位的挑戰：
“智能座艙，遠不是放個大屏、搞點語音控制那么簡單。
它是未來智能汽車的神經中樞，是用戶交互的第一界面，更是海量數據匯入的起點。
它的穩定性，直接關乎行車安全；
它的可靠性，決定了用戶體驗的底線；
它的效率，影響著整個智駕系統的流暢度。”
陳默的聲音字字千鈞：
“我要的，不是做一個炫酷的玩具。
是要打造一個像我們自研erp那樣，能在極端環境下扛住壓力、能在十年生命周期內穩定迭代、能支撐起未來智能汽車所有想象空間的企業級座艙操作系統和平臺！”
他身體再次前傾，目光灼灼：
“這個位置，需要懂系統，懂集成，懂穩定性的分量，更需要有把‘可靠’刻進dna里的工程化思維。
老羅，我覺得你能理解這其中的分量，更能把這六個字，從口號變成智能座艙的筋骨。”
辦公室里陷入了絕對的寂靜，智能座艙產品線總裁。
這個位置的分量，他作為一個局外人都很清楚。
這是陳默在車bg分管的五大產品線之一，是未來“智選車”面向用戶的核心窗口，更是承載著華興“靈魂”戰略落地的關鍵支點。
更別說是產品線總裁肯定能上22級，已經無限趨近于華興最核心了。
巨大的機遇瞬間沖垮了他之前所有的疑慮和擔憂。
去一個全新的、充滿無限可能的戰場！
站在智能汽車革命的最前沿！
執掌一個至關重要的產品線！
這幾乎是他技術管理生涯能觸摸到的、最具挑戰性也最具榮耀的巔峰！
然而，狂喜只持續了短短一瞬。
緊隨其后的，是排山倒海般的壓力和責任，沉甸甸地壓了下來。
智能座艙...
他懂系統集成，懂企業級應用的穩定可靠，但汽車座艙？
全新的領域！全新的技術棧！全新的生態！全新的用戶需求！
hi（人機交互）、車載信息娛樂、艙內感知、軟硬件協同...
這些名詞他熟悉，但真正落地到一個移動的、關乎安全的復雜環境中，挑戰何其巨大？
車bg初創，百事待舉，資源、團隊、方向...
一切都要從零或近乎零開始搭建。
他能扛得起陳默口中那個“企業級座艙操作系統”的重擔嗎？
能像打造erp、pl那樣，打造出一個十年不過時的可靠平臺嗎？
離開經營多年、如臂使指的系統實施部，去一個完全陌生的領域開疆拓土...
這其中的風險，不言而喻。
羅俊涵的呼吸變得有些粗重，手心一片汗濕。
他下意識地端起面前的咖啡，猛地灌了一大口。
濃烈苦澀的液體滑過喉嚨，像一盆冰水，讓他有些發熱的頭腦瞬間冷靜了幾分。
他沒有立刻回答。
辦公室里只剩下兩人輕微的呼吸聲以及窗外城市永不疲倦車流。
陳默也沒有催促。