這樣的極品股東無論放在哪家公司都很“喜歡”，不然馬華騰何必如此結交陳斌，他和騰訊的一些股東也沒有那么深的私交。
“恩，沒事，順水推舟，接下來就是各自為營，看看誰能走的更遠，可不是我說啊，到時候東風快車要是做好了，我可把快的收購了。”
陳斌似是開著玩笑說著，如果真能把快的收了，那對于東風快車而言絕對是一個助力，市場占有度一下子過到50%的線，這樣一來，全國很多地方的網約車那都要改名叫東風快車了。
“哈哈，我期待那么一天！”
馬華騰也不惱，陳斌有想法那是好事，如果真讓東風集團收購，他又不會虧。
畢竟他也是東風快車的股東之一，這樣的情況比比皆是。
……
馬紜回到酒店后整個人心情有些復雜，陳斌說的他很心動，但是支付領域是他一直想要涉及的一個點，說句難聽的，就電商的收傭金、扣點，能賺多少錢？
還沒有一個搞金融的軟件賺的快，金融的本質就是流通的金錢，這里面能夠帶來的利潤那是非常可觀，要知道，阿里現在的普遍傭金都是在5%左右，就算加上廣告費用以及活動坑位費，這些錢如果按照全平臺所有店鋪的綜合數據來平均，那也就是在19%左右。
這還是毛利，雖然阿里的人工成本可以很少的給涵蓋了，但是平臺的數據存儲、數據維護以及平臺對外推廣等都需要高昂的費用。
無論是誰都沒辦法不重視這個。
雖然現在的廣告費在不斷的提升，未來可能綜合費用比例能到25%，但是相對而言，這個錢來的還是比較慢，有些人比較喜歡快錢亦或者說是爽錢。
那這就需要其他事情來輔助，這其中最為核心的就是支付工具的流轉以及結息。
銀行的結息那都是有固定的比例，雖然這部分金額不見得有多少，但是日積月累，積少成多之下也是一筆可觀的凈利潤，同時再加上軟件賦能如網貸這種，完全是“躺著賺錢”。
要知道，無論是花唄還是什么，現在的年化普遍在24%左右，但是銀行的商業貸款才多少？3%多點，這中間空出來的就是利潤。
而且這錢還能收雙向，一個是找用戶收貸款利息，還一個則是向商戶收取使用費用也就是0.05%，這個和信用卡的拉卡費用是一樣的。
信用卡的費用都是商家承擔，更別提這個花唄了，因此穩賺不賠的生意才是讓人更加欣賞，支付寶的花唄其實就是支付寶先墊付給商家，然后再拿著用戶的“欠條”去銀行做資產抵押，因為這些借條可以當做“未入賬”收款在銀行那充當資產來進行處理。
同時，因為你一下子握著如此高昂的“資產”，想在銀行那借錢很容易，比如，你手握的“借條有100億，但是這一百億可以讓你在銀行那借到200億左右，那你就平白多了100億的低息貸款，這筆錢該怎么用？很簡單，繼續放出去，長此以往下去就形成了“杠桿”。”
錢也就不斷的來了！</p>