尊重、學習，那是社會進步的一大特點，西方為什么能趕超上來，其實還是因為他們在那混亂的年代不斷的在改進、學習，甚至用所謂的移民來吸納人才。
當然，這樣的結果最終其實也會有反噬，因為你們終究不是一個民族的。
華夏能夠重新回到世界的巔峰，其實還是因為自我內部的不斷突破、改制，偉人的目光是長遠的，這是毋庸置疑的，定下了基準的道路。
我們才能不斷的前進。
因此，陳斌對馬斯科的態度出奇的好，其實借鑒原時空也是一樣，雷軍造車的時候，不也是和很多車企關系打的很好？
一方面是因為政府的壓力，畢竟京城政府親自指導，誰敢不給面子？
另外一方面其實大家也很清楚，自己造新能源汽車沒有優勢了，與其如此，不如結交一下，可以預見未來如果小米成功了，自己也不會吃虧到哪里去。
再加上股權交接，相互持有，這就是底氣。
陳斌雖然不見得會讓馬斯科的特斯拉持有自己的股份，但是自己持有馬斯科的股份似乎也不是不能，雖然通過喬恩他已經拿到了。
馬斯科對于陳斌的印象最核心的還是在于年輕，華夏的人里面，馬斯科其實見了不少，不少華夏的人其實都很喜歡去阿美莉卡深造，別的不說，特斯拉內部其實招募了不少華夏的人。
不過這里就要區分一下了，有的是華裔，有的是華夏人，這是兩回事。
一般華夏人是不會走到高層的，畢竟身份擺在這，而華裔，這也要看身份調查背景了，總之，想要在海外企業做到很高的位置，那難度不是一般的大。
但是對于極光汽車，其實馬斯科的態度也很曖昧，畢竟說不是直接競爭對手，這話其實說出來馬斯科自己都不信，可是他不覺得極光汽車短時間內能讓特斯拉受到沖擊。
不然他也不可能主動找上陳斌來交談，萬一人家知道點內容，回去應用了一下，到時候吃虧的不也還是特斯拉？
“陳先生，極光汽車在華夏還沒有正式生產和交付，但是所打造和積累下來的名氣已經遠超過我們的特斯拉了，現在我們特斯拉出口到華夏銷售。銷售的價格居高不下，按照如今的售價，其實性價比不高。
這對于我們來說，這未來壓力非常大！”
馬斯科話中意有所指，雖然沒有明說要讓陳斌幫忙，但是陳斌豈會聽不出里面的意思！？
不過面對馬斯科的試探，陳斌淡然一笑道：“特斯拉是非常值得肯定的一個企業，我們也相信未來特斯拉能夠在全球范圍內開展非常龐大的業務。
其實說來，我們華夏對于電動車的發展還是慢了很多，如果特斯拉有興趣來到華夏，那是非常值得我們華夏車企進行學習的。
行業內，我們也一直把特斯拉當做標桿來進行分析、討論，也想了解特斯拉的運營方式，可以說，特斯拉相當于了我們的老師。
能有這樣的指導，那是我們非常愿意并且希望的！”
雖然中文轉英文的翻譯有所不一樣，但是馬斯科也聽懂了陳斌話中的意思，這無疑是在赤裸裸的要技術支持了，但特斯拉的核心技術肯定是不能分享出來的。
而馬斯科他的核心技術，也就幾個大板塊，一個是在智能駕駛上，還一個是在電機，其次是電池！