一方面是這樣的運輸會增加成本，在一個，矛盾升級，出現更大的質量問題，那就不是馬斯克能夠承受的了的，不過這話他肯定不能當著沙敏的話來說。
那不就是說華夏人心眼小么。
這種作死的話，馬斯克還不至于無腦的直接說出來。
“馬斯克先生，對于你提出來的疑問，這點毋庸置疑不會出現，我們能夠保障，完成華夏國產化只是為了避免企業資源的浪費。
從企業的生產成本角度來考慮，完全國產化成本勢必要比海外更低，到那時候，特斯拉在華夏的售價也可以適當的降低，這對于企業來說是一個刺激銷售的手段。”
沙敏早就收到了來自領導們的安排，對于馬斯克以及特斯拉，那是想辦法薅羊毛。
不怕一次性談不好，就怕答應的太爽快。
你答應的太爽快，沙敏都覺得不真實。
馬斯克沒直接回應，如今的特斯拉零配件都是各地生產進行組裝的，整體成本雖然偏高，但是杜絕了很多不確定性因素。
所以馬斯克不愿意答應這點。
喬恩聽著也沒插嘴說話，關于國產化的事情其實他一早就知道，這是陳磊早就分析過的，因為華夏肯定是要你技術的，雖然不是明著要，但是你只要在華夏生產了，那自然能夠給予華夏車企很多幫助。
只是這件事，喬恩不適合。
明面上他還是特斯拉的股東，如果一直替華夏開口，到時候說不定會引起馬斯克的警覺。
沙敏看了一眼喬恩，本以為這位也要開口的，結果就發現喬恩已經雙眼空洞，一副：你們說什么我聽不到的意思擺在這。
弄的沙敏想要將喬恩拉下水，都不現實。
“恕我直言，華夏的生產技術這些年發展的非常不錯，但沙部長您也應該清楚，對于車輛來說，他要的精密度非常之高。
雖然沒有手機那么夸張，但是整兒而言，要求非常嚴苛。
對于華夏的企業，我保持著非常相信的態度，但是產業的發展正如華夏的一句話說的一樣，不是一蹴而成的。
因此對于完全國產化，我并不太建議。”
馬斯克這話就差明著說華夏的企業不能相信，生產無法滿足特斯拉的需求。
沙敏的眼神也一下子冷了起來，雖然對于馬斯克的話有些許氣憤，但還是忍著說道：“華夏早已不是以前的華夏，現在的華夏無論是科技亦或者是精度，提升水準都非常龐大。
所以對于你說的話，恕我無法茍同。”
沙敏的話已經有些不客氣了，尊稱都直接被省略了，那態度無外乎再說，如果馬斯克在那么說，恐怕沙敏都要拍拍屁股走人了。
面對沙敏如此強硬，馬斯克都愣了一下。
本來他以為華夏的官方應該會非常樂意，結果沒想到沙敏說話居然態度很強硬。