白夜在一旁看著陳斌和李瑞在那夸夸其談，而且在聊的過程中，不少其他老板跑過來打個招呼，陳斌和李瑞都一一應付著。
而后，米其林、固特異等華夏代表也來拜訪了一下陳斌。
對于極光汽車今天的言論，不少人也只是看看，畢竟你說兩千多億你有就是了，這和我們沒多少大關系，但另一方面，你說的賬期，那就和我們有關系了。
其實一些大的代理商或者供應商，他們并不喜歡賬期，因為賬期很容易爛賬。
有些賬可能就成了壞賬，這其實是最致命的。
而另外一部分，則是你要是關系近乎的，那要是給了賬期，到最后沒付款，這個錢該算誰的？
因此，部分企業其實并不喜歡給他人賬期，哪怕關系好，也不見得會給。
這年頭連簽合同都可能存在問題，更別提其他形式的口頭答應了。
陳斌對于幾個輪胎品牌其實也都了解，畢竟都是老牌子了，他們的質量還是能看的過去，而李瑞則是微笑道：“陳總，極光汽車如果能和博世聯手，那絕對可以稱得上是強強聯手了，我們博世的產品線非常多，不同種類的產品也十分豐富。
更主要的一點是，我們的產品經歷過不少大眾用戶的測評，好評一如既往，不說完全不用擔心質量問題，最起碼我們的安全性能要比其他人更為靠譜。”
李瑞微微笑著說道，對于他們自己的產業，他并不會缺少贊美之詞來形容。
“博世的大名我們華夏很多人都是聽說過的，這些年來，不少燃油車上用的就是博世的剎車片、剎車盤，甚至還有雨刷等一系列產品。
我以前也接觸過燃油車市場，他們很多人用起博世的東西都覺得非常不錯，無論是汽車零部件還是影音零部件，那質量都是沒得說的。
但是李總，您也要知道，極光汽車現在的壓力也不小，我們雖然我這那么一大筆錢，但是我們要如何將他利用起來，這是我們一直在思考的問題。
畢竟上千億，怎么使用都可能出現意外情況。”
別說沒確定的出現意外情況，哪怕是已經確定的都可能被搞死，否則的話那么多車企在后面特斯拉進來的時候，為什么選擇退場？
幾百家的造車勢力，幾年里陸續關停了四百多家，這個比例有多少，其實并沒有人能夠去統計出來。
不管是造出老頭樂還是嘻哈車，其實都是在騙錢，一些地方政府更是被坑死了，當初盲目的為了政績來拉大投資，甚至配套了相應的資金、土地，以及建設工程。
但是結果呢，鬧出來的笑話只能自己承擔，可沒有人能幫他們承擔一點。
陳斌現在的底氣就是資金流充足，一方面是東風集團本身固有業務的資金流，另外一方面則是陳斌手上握著的現金以及沈靜那邊的。
即便沈靜不可能完全給陳斌資金，那海外，也就是喬恩手上，也有不少錢能夠支撐，最起碼，極光汽車安穩銷售、上市，就不會有問題。
唯一有問題的，就是如何將安全、質量拉升上來，否則的話到時候就成了笑話。
陳斌和李瑞在這夸夸其談，之前的于亮東也在一旁觀察著陳斌，不得不說，陳斌的年輕驚艷了不少人，很多老板那都很詫異，陳斌是為什么能夠做到如此地步？