人才的培養其實是有一定規律的，就好像最開始，在一切都無的情況下，也就那么一兩個人能夠挑起大梁，但是等之后，不少人跟隨著他們學習，學習到了精髓，隨后才發展成自己的一脈。
然后再根據人才的遞進，也就有了一波浪潮，只要不間斷，這個浪潮就會一浪跟著一浪。
正所謂長江后浪推前浪，更有一句哲學說的很對：一生二，二生三，三生萬物。
陳斌現在要做的就是不斷積累人才，這些學汽修的人，他們的技術能力總能得到保障的，而且中專都是2+1的模式，即2年學習，1年模擬，等到2年以后，極光汽車不說下線吧，汽修店總歸能夠開業了吧？
“說到你這件事，線下的汽修店，這件事你們看的如何了，什么時候能夠推進下去？不然的話，你到時候人員培訓好了，去哪？”
陳斌略微有些催促的問道，其實對于汽修店，要的技術難度并不高，最難處理的其實還就是成本問題，因為你各種設備購買、安裝，店面的租賃都需要費用。
這些錢，普通人家其實大概也就能弄一個小門面，而東風集團現在搞的其實是全國開花，那這資金投入其實很高的。
普通的修理廠，就要上百萬的投入了。
更何況，這還只是單純的燃油車，如果將新能源汽車的維修也放在里面，一些設備的采購，也會占據大頭，普通汽修店不見得樂意。
這就是為什么除了補漆以外，一些新能源電車大部分都是去4s店的售后，就是因為外面弄的不見得能有多好，還不如選擇4s店。
白夜微微點頭說道：“這點也是我們要匯報的，目前根據勘測，魔都、京城等一線城市，將會率先的進行開業，同時，考慮到東風商超的影響。
渝城、漢江兩地也會開通，其他城市將會陸續的進行開通，首批名單依然是我們目前已經占據一定市場位置的區域，屆時在根據用戶反饋，同步進行優化，開通。
而主要城市里，除了已經擁有東風商超的以外，當前城市還會根據核心城區進行開通2-3家，最多如京城不超過5家。
這樣也是為了避免集中開業，導致客流量分散，其次也是我們的一個小嘗試，盡可能的將服務做好，前期的資金沒有問題，我現在唯一的擔心點就是人員的問題。
其實現在招募人員，確實有點難！”
維修工也不是那么好招募的，白夜自己很清楚，你去外面招一個有經驗的，工資開的足夠高才可以，而新人，你光培訓他就要花好久。
更別提這中間你不可能給他0工資的。
所以這時候陳斌提出來的中專模式就很現實，這就是一個能解決就業、解決用工需求的存在。
“嗯，規劃的還行，不過東風商超的這塊你要看一下了，豐縣區的這邊本身場地就不夠了，你就要看一下臨近的旁邊，有沒有合適的位置進行連通，這也是我們的一個失誤。
不過以后的東風商超就好了！”
陳斌倒是想到了普東那邊規劃了一個新的商超，只是方洋還沒拿提案報告找自己。