人才的培養其實是有一定規律的,就好像最開始,在一切都無的情況下,也就那么一兩個人能夠挑起大梁,但是等之后,不少人跟隨著他們學習,學習到了精髓,隨后才發展成自己的一脈。
然后再根據人才的遞進,也就有了一波浪潮,只要不間斷,這個浪潮就會一浪跟著一浪。
正所謂長江后浪推前浪,更有一句哲學說的很對:一生二,二生三,三生萬物。
陳斌現在要做的就是不斷積累人才,這些學汽修的人,他們的技術能力總能得到保障的,而且中專都是2+1的模式,即2年學習,1年模擬,等到2年以后,極光汽車不說下線吧,汽修店總歸能夠開業了吧?
“說到你這件事,線下的汽修店,這件事你們看的如何了,什么時候能夠推進下去?不然的話,你到時候人員培訓好了,去哪?”
陳斌略微有些催促的問道,其實對于汽修店,要的技術難度并不高,最難處理的其實還就是成本問題,因為你各種設備購買、安裝,店面的租賃都需要費用。
這些錢,普通人家其實大概也就能弄一個小門面,而東風集團現在搞的其實是全國開花,那這資金投入其實很高的。
普通的修理廠,就要上百萬的投入了。
更何況,這還只是單純的燃油車,如果將新能源汽車的維修也放在里面,一些設備的采購,也會占據大頭,普通汽修店不見得樂意。
這就是為什么除了補漆以外,一些新能源電車大部分都是去4s店的售后,就是因為外面弄的不見得能有多好,還不如選擇4s店。
白夜微微點頭說道:“這點也是我們要匯報的,目前根據勘測,魔都、京城等一線城市,將會率先的進行開業,同時,考慮到東風商超的影響。
渝城、漢江兩地也會開通,其他城市將會陸續的進行開通,首批名單依然是我們目前已經占據一定市場位置的區域,屆時在根據用戶反饋,同步進行優化,開通。
而主要城市里,除了已經擁有東風商超的以外,當前城市還會根據核心城區進行開通2-3家,最多如京城不超過5家。
這樣也是為了避免集中開業,導致客流量分散,其次也是我們的一個小嘗試,盡可能的將服務做好,前期的資金沒有問題,我現在唯一的擔心點就是人員的問題。
其實現在招募人員,確實有點難!”
維修工也不是那么好招募的,白夜自己很清楚,你去外面招一個有經驗的,工資開的足夠高才可以,而新人,你光培訓他就要花好久。
更別提這中間你不可能給他0工資的。
所以這時候陳斌提出來的中專模式就很現實,這就是一個能解決就業、解決用工需求的存在。
“嗯,規劃的還行,不過東風商超的這塊你要看一下了,豐縣區的這邊本身場地就不夠了,你就要看一下臨近的旁邊,有沒有合適的位置進行連通,這也是我們的一個失誤。
不過以后的東風商超就好了!”
陳斌倒是想到了普東那邊規劃了一個新的商超,只是方洋還沒拿提案報告找自己。