“無妨，我們可以和公安機關溝通一下，看看能不能鏈接他們的后臺進行數據篩選，那種違章、違規多的，報價自然會高。
同時，駕臨、歷史車的情況，也可以從大數據里面進行分析。
現在，進入了科技時代，每個人其實就是一個大模型數據，想要找到，其實并不難，我們通過鏈路授權，將數據進行分析匯總，從而給到一個合適的報價。
至于用戶是否會接受，這就看用戶的選擇了，我們做好的門的事情即可。”
陳斌毫不在意的說著，用戶有選擇的權利，陳斌他們根據市場的情況出一個報價即可，而且，自家的車，在自家這走保險，能有多少錢，這自己還不清楚么？
白夜點了點頭，對于這部分他是沒問題，可是對于其他的，那就存在一個爭議了。
“但，陳總，如果是我們的承包人撞了別人呢？
比如，極光汽車撞了寶馬，寶馬的回4s店修理，但是您應該知道的，4s店那邊的報價，永遠都是高的，這里的水，還是比較深的。”
普遍來說，保險公司和4s店都是有合作的，不管是4s店代理銷售保險，亦或者是4s店內銷售車子同步出售保險，那都是有所合作。
這中間，不少東西都要考慮進來，不然的話，按照4s店那種單個采購價，誰賠的起。
普遍的保險公司和4s店，都是有一套“成本價”的，那就是保險公司提供維修清單，這個清單是給客戶看的，保險公司方面也會有一個，但是那個的價格會遠低于給用戶的。
這就是雙向合作的點。
東風集團成立的鴻蒙保險其實就是個新手，想要在里面殺出來一條血路，很難。
這也是為什么陳斌他一開始要設立線下維修點的原因，要的，就是給其他4s店，車企，一個合作的機會。
至于如何合作，陳斌自然有辦法。
“這點，我大概也有所耳聞，但是這個問題并不是最主要的，我們的業務需求量也不是那么大，前期的主要工作，就是服務好我們自己極光汽車的人。
更何況，線下的汽修店，這個還是一個大殺器！
不然的話，我為什么要去那么折騰，在全國鋪設那么多門店，要的就是做一個試水工作，一個汽修店，他最大的利益除了維修保養以外，最大的就是在這種輔助銷售上。
你多跑幾個線下的汽修門店，和他們的老板吹吹牛逼就知道了，畢竟保險這東西屬于無本買賣，我們的業務，需要有專業的業務員嗎？并不需要。
對于線下的用戶，我們也需要招聘人員么？
也不需要。
別忘了東風外賣幾十萬的外賣小哥可是十分愿意賺個外快的！”最近轉碼嚴重，讓我們更有動力，更新更快，麻煩你動動小手退出閱讀模式。謝謝</p>