其實上訴，一般來說就是拖時間，只要二審沒徹底判下來，那就還有轉圜的空間，滴滴他就是想走這樣的路，同時，項城也在考慮要不要來拜訪陳斌。
自從今年2月份達成的快的停火協商，其實滴滴這一年來發展的還算可以，至少來說，利潤沒有多少大的波動了，這對任何一家公司而言，都是好事。
不過，項城自己很清楚，想要陳斌撤訴，很難。
陳斌的目的也并不是要靠上訴來拿到錢，因為上訴，你要繳納的訴訟費不少，律師費也是，這2個都看你執行的標的是多少。
起訴的金額越高，繳納的訴訟費、律師費就越高，即便律師團隊是自己的，那其實也不劃算。
一個訴訟費就大十來萬了。
人家陳斌的目的，項城后面也想了很多，其實要的就是滴滴顏面掃地，因為只有這樣，才能讓東風集團更“高尚”，這點，其實項城后來還是在馬紜的提點下，想通的。
因為東風集團真的是沒錢么，不可能的。
他要的就是一個面子和威懾，威懾的是誰，那不就是其他猴子，而滴滴很成功的成為了那只被殺的雞兒~
想通這一切的項城整個人其實也是陰晦的想著如何報復的，但是現在，東風集團還有什么項目是他們能夠插手的？要說外賣，人家美團已經是無力抗爭了。
真想和東風集團抗爭，滴滴那邊壓力不小。
其他業務，似乎也很困難。
陳斌在看到滴滴想要上訴，也是笑了沒說話，上訴就上訴，怕什么，一般來說，沒有足夠的證據，想上訴被翻盤，其實很難。
最起碼，根本不現實。
所以陳斌一點擔心都沒有，反而是積極推進東風快車近期的宣傳，不出意外，在媒體以及各新聞報道的宣傳下，東風快車的注冊量又增加了10%，這個速度雖然后面放緩了很多，但是整體而言，還在不斷的增加。
東風快車的“服務”，那是法律都認可了的。
這要是都不能體現他的好，那什么才能體現？
而且，司機更是如此，東風集團能夠保障司機的利益，而不是一味的聽從顧客，甚至是放棄司機，那對于他們絕大多數人來說，就是一個保障。
因此，東風快車的司機注冊量，也在提升。
這可把何天靈樂壞了，但是高興之余，謹慎也是伴隨而來，東風集團需要的是能夠長期走下去的合作伙伴，并不是吃了一筆快錢以后，就立馬下線的。
所以，何天靈還要思考如何去規范和管理這部分的司機朋友。
滴滴的案子，蔣倩那也在準備應付滴滴上訴，國內的上訴周期是在15天內，這15天內只要滴滴想，那就可以上訴，后續的辯證環節，還要考慮滴滴能不能拿出新的證據出來。
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