一個合格的產品經理絕不會不去管用戶在想什么，任何產品，最終的使用者其實都是用戶，所有的一切都是要基于用戶的選擇而來，否則脫離用戶，這種事情根本持續不下去。
白夜作為一個資深的產品經理，如今即便是成為一個項目的負責人，他自己也很清楚，顏色的選擇上，肯定是要多遵從用戶自身喜好的。
而電車這個東西，其實更多的則是年輕一代的人，也就是35歲以下這部分。
白夜在內部調研了一下，通過一周的努力，總共10萬人參與，選出了十個顏色，這十個顏色有黑、白、酒紅、清新綠，甚至包括武士黑！
很多車衣改裝的顏色，都被極光汽車給囊括了進來！
“這些車，你可以先弄一些車模，我的想法是，你和我們的動漫公司聯系一下，通過等比例縮小，我們做點車模，到時候送給用戶！
車既然是預計在17年年底或18年年初上線銷售，那就先規劃一下，到時候初期預定的用戶的權益禮包！這點你先拿一個規劃出來，我們聊聊！
另外，關于定價，我大概看了一下你的報表，我覺得可以喝寧德那邊在溝通一下，讓他們提供更好的電池或者簽一個補充協議。
核心主旨就是在于，如果有更好更優質的電池，將按照等價進行替換或進行升級，其次，新能源電車有很大的升級空間，我們要做好保護首批車主的備用方案！
即，一部分功能能做到不拆修即可升級，如車機系統這類！
電機技術、電池技術，要進行評估，我的建議是，如果首批車主或前期車主，在3購車5萬公里或3年內，電池出現大型技術升級，可以給予免費升級。
當然，這個是基于在我們有利潤的情況下，這點你可以作為參考，不作為強制。
至于保險，從公司角度來說，我肯定希望是他們選擇我們的鴻蒙保險，但這部分肯定是需要和市場接軌，前期的保險情況，我覺得你們可以先進行調研！
普遍來說，你可以將一些權益的東西打包在一起！
營銷營銷，要的是如何創造氛圍給用戶情緒價值拉滿，這點你想想如何給用戶提供情緒價值，在未來，所有的東西其實就是圍繞情緒價值來的！
不然那么多奢侈品，他能提供什么？不就是面子？”
陳斌將問題直接指了出來，從他的角度來看，極光汽車其實并不差，甚至可以說，很多東西在陳斌的理解里，極光汽車的未來空間非常大！
現在，一切的鏈路其實已經開始在進行閉環的準備，一個循環的路線將在極光汽車亦或者是東風集團內部形成完整的鏈路。
“陳總，這點受教了，以前我們在吉利的時候，其實沒多少人關注用戶的情緒價值，大家可能更關注，這個車如何，這個車開的性格性能如何。
沒有去關注這些！”