邱民宇回去以后，在集團內部也將陳斌提出來的這個倡議反復提了幾次，對于陳斌說的國家電網入股這種企業，其實很多上層領導也是一愣。
但是仔細琢磨了一下，這個方案其實是可行的。因為對于國字號的企業來說，很多私企其實不是不賺錢，而是太賺錢了。
但是這些私企有一個通病，那就是不好約束。
畢竟有一些企業掛著國字號，就到處招搖撞騙的事情并不在少數。而現在，如果國家電網開始下場，這件事是否會脫離他們的掌握？
這點，不少人都給不到答案。
但最終，邱民宇他們還是覺得這件事可以行，因為最核心的就是要響應上級領導的號召！
最終，9月15號，在眾多京城和國家電網里的領導見證下，東風集團、特斯拉以及國家電網三方舉行了簽約儀式，這個簽約儀式弄的其實比較出名。
這是馬斯科的想法，也是陳斌的想法。
畢竟，陳斌手上還持有特斯拉非常多的流通股，這部分陳斌打算來個左右橫跳進行收割！
而美股那邊，也給了馬斯科一個非常大的驚喜，整個特斯拉的股價直接拉升了不少，足足有7%的點數增長，而在盤中，特斯拉的最高股價來到了12%，要不是中間有不少人突然出手，其實整個特斯拉的尾盤能夠穩定在8%以上！
不過，這對于馬斯科來說也是非常不錯的消息了！
這還是剛開始，如果等以后他們和國家電網這些合作的更好了，怕是能夠增長的更多！
當然了，想要避開阿美莉卡的一些智障風險，馬斯科已經開始了股份隔離的措施，他很清楚，在那些政客的手下，很多時候一些問題都是錯！
那既然是錯，就要提前隔離好風險，避免到時候自己遭殃，因此在馬斯科的干預下，這個公司其實更多的技術是采用的極光汽車這塊的。
陳斌雖然對于這個提議有點想法，但其實歸根結底，馬斯科那邊付出的代價也是足夠的，這也是陳斌為什么一開始就想要牽頭來做這件事的理由。
在陳斌看來，這些問題固然重要，但是最核心的就是將馬斯科給套在一起，這樣的話，面對未來的一些事情就有著落了！
可以說，這次三家合作，不單單是給馬斯科一個非常強烈的信號，更是給了新能源汽車里的一個信號！以前，很多人覺得充電可能是問題，但是現在，陳斌他們靠自己的雙手給你解決了這個問題。
而陳斌的微博、抖音，這幾個地方的私信其實也炸鍋了！
很多人都來問，極光汽車是不是已經完成了基本的內容，現在，路測的車其實不少，很多人其實沒注意到極光汽車的路測。
陳斌也沒有主動出去炫耀的想法，極光汽車這個東西在沒有確定之前，不能拉高消費者對他的期待，否則的話，一旦到時候效果不滿意，就是啪啪打臉了！
但陳斌其實有點杞人憂天，現在國內的幾家新能源汽車弄的都是什么，不是在搞增程就是在弄混動，這和國家的主基調是不一樣的！
因而，在未來，純電動汽車所享受的扶持會更大一些，這對于陳斌來說也是一個非常強大的助力，陳斌要去解決的，就是里程問題。