因為只有競爭才能看得出車子的好壞，從事實來說，極光汽車的發展其實是被陳斌一手抓起來的，但是現如今，除了用戶的體驗以外，并沒有其他的介入。
現在也不是幾十年前國內汽車剛發展的時候，現如今，你想要彎道超車，陳斌確實能幫你做到，可是彎道超車以后呢？如何去沉淀一下？
白夜現在已經有了自己的想法，所以開始在調研這部分市場。
“目前比賽的話，國內好像沒有，f1賽事我們沒有提前預報，而且也已經結束了！
剩下的可能就是自駕去川西等地旅游了，您也知道，318國道還是比較火熱的，我們有想法，就是看看能不能用這個的直播來提升在川西的影響力？”
川西、川渝，其實有一些特殊的情況，那就是山比較多。
所以在車上面，其實很耗剎車片，特別是一些剛來到川渝地方的人，他們在剎車上，那就很容易耗損。
而油車，就是這些地方的常態，就好像渝城為什么那么多摩托車，其實就是因為摩托車容易，方便，不像汽車那樣麻煩。
極光汽車想要打破這些古老的“傳統”其實是不現實的，而能做的就是去順應變化！
其實有一個比較簡單的辦法，那就是新能源綠牌，找對應的城市進行牌照限制，比如車輛在一些時候不允許用單雙數，新能源除外等等。
亦或者如魔都一般，直接送一個要錢的牌照，到那時候，買新能源汽車的人還會少么？根本不會。
但這種辦法，誰去做誰那是要被戳脊梁骨的，因為這種事情干出來那就太脫離人民群眾了，用這種手段其實就是下三濫。
可是這種下三濫的手段不少人還津津樂道。
以白夜他們和地方政府的關系，想要做到這點那不要太容易，可是現實并不是如此，白夜并不希望用這種手段，因此多次拒絕了向上面提的事情。
但現在后果就是，白夜要抓緊提升西南以及西北地方的銷售成績。
略一沉思，白夜就同意了這個318國道的事情。
“試駕這個事情確實可以試試，川西地方現在風景還是比較不錯的，不過想要效果好，那還是要陳總協助一下，但我并不希望陳總事事都要親力親為。
這樣一來，在我們極光汽車的標簽上，那就很直接的貼上了離開了陳總什么也不是的結果。
這可不是一件好事，當然，并不是說陳總幫忙是一件不好的事情，只是我們要將這種影響降到最低，否則到后面，很容易影響到陳總。”
聰明的人其實都知道，一個集團不能是老大一直在前面體現自己，否則的話容易被人詬病！</p>