先進的航空發動機，是需要自研的，只有走完了研發的全部流程，才能把隊伍鍛煉出來。
但是，這個過程注定是漫長的。
之前，東方曾經搞過渦扇六，各種拼湊，臺架試車都一大堆問題，根本就不可能定型服役，再后來，八十年代中期，決定上馬渦扇十項目。
87年立項，92年上臺架，01年裝機，05年上飛機。
這樣算下來，就用了近二十年，但是……
當時裝的是雙發的殲十一，單發的殲十，寧可繼續從北極熊手里買三姨夫，也絕對不敢裝渦扇十，萬一熄火，雙發至少還有一臺，單發那就意味著墜毀！
就這樣，又過去了十年，渦扇十才開始給殲十配套，意味著這款發動機真正成熟，而整個項目，也幾乎過去了三十年。
三十年磨一劍，終于成熟，足以說明這先進發動機的研制有多難，全世界，能研制三代大推的，一個巴掌就能數過來。
不過，研發成功之后，好處還是很大的，東方的航空發動機，從此開始百花爭鳴！轟炸機上用的，運輸機上用的，甚至是客機上的，當外國要斷供的時候，咱們自己的發動機隨時都能頂替上來，這就是打通了任督七脈！
甚至，到了殲二十，都可以繼續用，原本計劃用的渦扇十五，性能都比渦扇十差，被迫回爐改造。
只是現在，秦富是等不起三十年的時間來成熟，只能是用最簡單粗暴的方式，用東方最擅長的手段，測繪仿制！
先進的工藝，用錢砸，整體加工，靠咱們的聰明才智！不用達到f100的水平，推力低一些，自重大一些，油耗高一些都無所謂，先能穩定運轉就行，以后可以慢慢改進提高！
“哈桑殿下，你這是推薦我們用一臺軍用大推的方案，而不是兩臺中推了？”宋老第一個反應過來，開口問道。
中型戰斗機，可以用一臺大推，比如f-16，幻影2000這樣的，也可以用兩臺中推，比如歐洲的臺風，狂風，陣風這些，至于優缺點……
兩臺中推，可以允許飛機一臺發動機出現故障，對飛行有保障，尤其是艦載機，能用雙發就絕對不用單發，但是，這樣也有缺點，系統復雜，造價很高……
而對東方來說，要考慮的問題還有很多。
用了兩臺中推，那以后的重型戰斗機呢？那是需要兩臺大推的啊！
對東方來說，注定是需要重型戰斗機的，強六用了斯貝，那也只是湊合，有了大推，隨時都能換上，就能當真正的制空戰斗機來用了！
所以，大推是必須要有的，中推是可有可無的，兩者相比，那自然要上馬大推。
隨著沙某人和東方關系越來越好，以后就要預防被斷供的可能，f-15要是沒了發動機供應，那以后飛不了多久，就得大面積停飛！現在把f100發動機測繪仿制出來，也是為沙某人的飛機儲備發動機，以后隨時能切換到東方陣營！
“沒錯，當然是一臺軍用大推的方案。”秦富說道：“這是我們最正確的方案，現在，我們還可以聊聊，有關新飛機，你們究竟有什么構思，比如說氣動布局，打算怎么做？”
“我們611最擅長的就是鴨式布局，也叫作抬頭布局，我們認為，三代機的思路，就是對渦升力的利用，鴨翼可以產生渦升力，提升飛機的敏捷性……”