合伙人會議開完，飯也吃得差不多，陳光良便送大家出門。
“咦，阿峰你也在？”
林峰連忙扭捏的來到他面前，說道：“良哥，我最近一個月熟悉了很多馬路和地方，想讓你介紹我做人力車夫。”
陳光良拍拍林峰的肩膀，說道：“那正好，我們最近要買黃包車，你就先跟著我。熟悉一段時間后，再單獨拉車怎么樣？”
他之所以能在一個月前獨立拉車，那可是他有一個‘老行尊’的二舅，早在半年前就已經有在準備。
林峰驚喜起來，沒想到良哥居然如此有本事。
“好啊，謝謝良哥，我保證好好干的！”
“都是自家兄弟，不用客氣。”
讓林峰做跟班，自然毫無問題，畢竟陳光良又不會一直拉黃包車。
按照目前他的投資，陳光良一年相當于賺了300大洋也不止，所以很快就無需親自拉車，而是把精力放在擴張上面。
1927年5月21日，星期六。
在番瓜弄的一塊空地上，三輛贊新的黃包車整齊擺著。
陳光良、李超、楊青山、何向東、潘成.共計九名股東，再加上一名學徒林峰，大家紛紛換上干凈衣服，胸口別著小紅花，慶祝‘長江車行’開業。
當然所謂的‘長江車行’，并沒有注冊，也沒有寫字樓辦公，只是大家口頭稱呼。
四周還圍著一些附近的人看熱鬧，基本上都是婦孺，很多小孩子都是光著身子，臟兮兮的模樣，但依舊阻擋不了大家看熱鬧的心。
李超看著這個草臺班子，卻沒有絲毫的看不起，說到底如果不是陳光良，他最多也就是從交通科倒賣車牌，分到一點外水而已。
而如今則不同，他是在做投資，而且這家車行的老板陳光良很有本事。
李超高興的說道：“陳經理，講兩句！”
陳光良擔任‘長江車行’的總經理，其他人都是股東或員工。
他整理一下衣物，隨后站在三輛黃包車前，很是自信的說道：
“長江車行今天成立了，大家知道我為什么取名‘長江車行’嘛？”
“長江不擇細流，故能浩蕩萬里。長江之源頭，僅涓涓細流，東流而去，容納無數支流，形成汪洋之勢。”
“所以我們叫做長江車行，意思是我們現在是涓涓細流，但遲早有一天形成汪洋之勢。”
能聽懂的人并不多，但大家都知道，陳光良是一個有文化的人。
李超更是非常驚訝，這個比他小六歲的合伙人，給了他太多的驚喜。
接下來，陳光良讓李超講幾句。
這么多合伙人中，李超的地位是和他平等的，甚至還蓋過他，畢竟交通科的關系網，實在太重要了。
假設沒有李超的加盟，陳光良只能和二舅、何向東三人，購買一輛有牌的黃包車；等賺到了錢，可以再搞一輛無牌黃包車。
那樣發展不知道會慢多少，而且沒有‘靠山’。
李超也是很高興的說道：“陳經理剛才講的話，讓我很是振奮，也看到長江車行的前景。大家放心，雖然我在交通科工作，但對于公司也是能有很大幫助的，也是認識不少人的。”
掌聲雷動。
大家作為車夫，豈有不知道李超是個‘貴人’的道理。
就此，長江車行算是成立了，并且馬上投入運營。
一共是九個人力車夫，包括林峰在內。
兩個有牌的黃包車，正好是三班倒；
另外一輛無牌黃包車，也在李超的幫助下，掛著假牌照，基本上能做到以假亂真的程度。
因為牌照就是交通科拿來的，只是不在登記冊里而已。
而這輛無牌車，暫時由陳光良、何向東來拉，先各拉十二小時，待林峰出師再分成三班。
陳光良坐在黃包車上，指導著林峰拉車。
反正他不一定要靠拉車賺錢，而且手里還有近十個大洋。
“有時候，客戶敲左側扶手，意思是讓你走左邊！”
陳光良在黃包車的扶手上敲了幾下，傳授經驗。
“嗯，良哥。”
“還有，盡量要遵守交通規則，被巡警逮住一次是要扣你錢的。”
“要扣多少？”
“沒有一兩角休想跑掉，若是被逮住，第一時間就要哭窮。”