在1946年5月1日，曾被囚于沈陽集中營的前港督楊慕琦復職，香港結束軍政府統治。
同時，殖民地政府意識到他們不能再采用戰前的管治手法，消除戰前的一些殖民地禁忌，包括華人不再被禁止使用某些海灘或在太平山頂擁有物業。
甚至在同一天，立法局會議上，楊慕琦又大膽提出政改方案，希望‘香港市民有更多責任去管理自己的事務’。
這種言論一出，還是比較震撼的，意味著楊慕琦支持更多的華人加入立法局和成為高級行政人員。
楊慕琦之所以提出這樣的言論，也是其曾在巴巴多斯總督位置上，有過類似的改革，并取得很大的成就，故其才被英國殖民部獲得提拔，擔任香港總督。
雖然楊慕琦的正式方案還沒有出來，但香港華人的地位至少提高了不少。
與此同時，香港的人口已經基本恢復到戰前的人口，商業也興旺起來。
德輔道，平安銀行大廈。
“老板，有你的電報！”
“嗯，我看看”
接過助理給的電報，陳光良認真看起來。
原來是在美國的杰克發來電報，告知在美國的港口，有100多艘自由輪待售，他已經和美國物資處理的官員搭上線，達成購買四艘的計劃。
杰克還在電報里說道，如果陳光良對改裝涂色有需求，建議給一個方案，在美國改裝后，再由美方送貨到香港。
服務還是很周到的，而且條件也非常不錯——每艘自由輪只需要55萬美金，而且可以首付10%，到付20%，剩余70%分十年償還。
付款條件，正是陳光良希望看到的，他現在的資金‘并不寬裕’，所以尾款70%分十年還清，簡直再好不過。
四艘自由輪，總價220萬美金，僅需先支付66萬美金。
看到杰克的電報，陳光良馬上給滬市的弟弟陳光聰去電，讓其回港一趟，并準備去美國考察。目前的陳光良，還不想滿世界的亂跑，畢竟‘大本營’尚未穩固。
而自由輪的事情，沒有那么急，派弟弟陳光聰去美國考察一趟，并準備涂裝的設計。
這四艘自由輪，陳光良的想法是：兩艘開通香港至東南亞的固定線路，另外兩艘則開通香港至歐洲、香港至北美的非固定航線。
也就是說，不走內地的航線，畢竟他在內地也有三艘船。
此時的陳光聰正在滬市的一家拉鏈廠考察，這家拉鏈廠成立于1932年，雖然不是滬市第一家拉鏈廠，但也是第一批的拉鏈廠。
老板吳祥鑫在一旁討好的說道：“小陳先生，我們拉鏈廠已經成立十多年了，師傅們的手藝都是非常好的，你只要有需求，我們一定給你完成的漂漂亮亮的。”
陳光聰不置與否的說道：“嗯，我先看看情況。”
吳祥鑫帶著陳光聰參觀，每個環節都讓其詳細的考察，因為他覺得作為大名鼎鼎的陳光良先生的弟弟，沒道理看中這個手工活生意。