吳浩隨后回道：“嗯，我帶兩個人過去，盡快建立紐約貿易分行。”
最近的環球貿易，進入高速發展期，原來的四十多位貿易人才早就不夠，一直在對外招募。
而新進來的貿易人才，公司不僅給予較高的薪資待遇，也承諾后續發行新股，大家優先購買。
這樣一來，整個環球貿易的職員，都將陸續持股。
陳光聰回到香港后，陳光良給他安排了此次去美國的任務。
“此次你去美國，除了考察自由輪和航運相關的業務外，還有便是考察一下美國戰余物資處理情況，方便和杰克達成一些貿易合作。另外，替我考察一下美國的自動拉鏈排米機，我想將自動化的生產拉鏈，引進香港。”
當初杰克特地來香港一趟，便是為了貿易合作的事宜，目前合作的也就一批鋼材和棉花，以及原子筆。
但美國的戰余物資，可才剛剛開始拍賣和處理，這里面總歸有些好東西。
陳光聰說道：“自動拉鏈排米機，居然已經有如此先進的東西，我觀滬市的拉鏈廠都是手工，一個熟練的老師傅，一天也就做個十條八條的。如果有機械化，怕是得有百倍的效率。”
拉鏈生產最麻煩的就是‘排米’，就是把一顆顆鏈牙，均勻的固定在紡織布上，形成拉鏈的‘軌道’。這個還只有老師傅才能‘排米’，不然距離和位置有差異，那就是次品。
如果有機器，不僅效率大大增加，那么品質自然也要增加。
“具體情況我也只是知道大概，但百倍效率不是問題，畢竟是現代化機械。去了美國后，你將考察情況電報給我，再覺得買多少。”
“好的”
此次陳光聰之行，主要還是為了自由輪的事情，有了這四艘自由輪，環球集團的實力大增。接下來的三四年里，遠東的貿易肯定很大，航運事業很有搞頭。
不過在1949年后，遠東的航運肯定要經歷淡季，不過朝戰開始后，日本的航運需求必然增加，航運也又將迎來小高潮。
而真正的‘航運爆發’還得等到1956年的‘蘇伊士運河危機’，運費必然是幾倍幾倍的增加。但在這期間，還有足足的十年。
在這期間，環球航業肯定要繼續發展的，畢竟陳光良可不想停滯下來。
他總結了一下，jf戰爭、朝戰，似乎都可以成為航運機遇。
晚上。
一家人在干德道的別墅，舉行了聚會。
弟妹楊秀英聽聞陳光聰又要被派到美國去公干，倒是沒有什么怨言，自從回港后，她的丈夫陳光聰一直在香港、滬市兩邊跑，一個月也會回港待個一周時間左右。
而這次去美國，還是為了自由輪的事情，楊秀英就更不會有意見。畢竟四艘自由輪，他們家占股45%，是丈夫真正意義的第一項事業。
而且此次陳光聰去美國，也是乘坐飛機，這樣不用浪費太多的時間，大概三四天就可以抵達。
：<a>https://m.cb62.bar</a></p>