11月。
遠東‘鬧船荒’越加嚴重，運費更是非常的昂貴，其中最貴的線路是內地北方及朝鮮，運費已經漲至150美金每噸。
當然，其中的危險程度是很高的，首先過臺島海鮮，就有國民政府布控的水雷，以及國民政府的海軍，其次到了北方海域還有美國的軍艦。
當然就算如此，也有船東去冒險，因為僅需要一趟左右，就能賺回一艘二手船的價格。
環球航運自然不會冒險，被炸毀船都是小事，萬一被美國人逮住，以后陳光良、陳光聰兄弟被禁止入境和禁止做美國的生意，那就是得不償失。
陳光聰作為環球集團的副總裁，已經帶著人來到日本。
“真的陳君，你們愿意長租給我們6艘大船”
此時在日本郵船株式會社，其社長安田言一有些驚喜起來。
遠東鬧船荒，日本更是缺很大的運力，他們日本郵船株式會社的運輸業務很多，但就是沒有足夠的船只。
陳光聰心想，大哥果然算計的很明白，這些小日本果然鬧船荒。
他冷靜的說道：“不錯，我們可以提供3艘萬噸，其中兩艘是自由輪，2艘7800噸，1艘5000噸的。”
作為日本最大的航運公司之一，他相信對方很喜歡這個組合。
果然，安田言一心動起來，隨即故意猶豫的說道：“只是這租金多少，該以什么方式支付還有海員該由那一方提供”
接下來，雙方進行一番討論，整體進展非常順利。
租金，大概是一年短期租賃的運費打8.5折（扣除短期休息的時間，其實運費也便宜不了多少）；
貨幣，可以接受八成日元，兩成美金，如果全部日元，運費就是9折。
海員，必須全部使用環球航運的海員。
安田言一最后說道：“你們的條件很好，就是你們的海員，是否能完成全球的運輸任務”
看不起華人的海員
陳光聰堅定的說道：“安田社長，我們從1946年就開始遠洋北美、歐洲，1948年遠洋只南美，產期航行在歐美的遠洋線路，我們的海員素質非常的高，完成任務不是問題。”
“好，我相信你們！畢竟我可是聽說，陳光良先生早在三十年代，就已經是航運界的大人物。”
“當然”
隨后，日本郵船株式會社立即簽署合約，畢竟他們等著船用。
而陳光聰如法制炮，在短短的十天里，就將環球航運一半的運力，長租給日本幾大航運公司，足足12萬噸的運力。
以至于，他得到日本官方的接待。
環球航運將一半的運力，租給了日本航運公司，而一半的運力，則航行在香港歐洲、香港北美、香港南美、香港東南亞，甚至連香港至非洲（南非）都開辟了一條航線。
短時間內，環球航運一舉成為香港最大、最強勁的航運公司，超過怡和、太古。
此舉，自然是動了怡和、太古的蛋糕，但由于兩家航運公司售出不少船，短時間已經反應不過來；等反應過來，環球航運已經占領了相當大的市場份額。
“可惡，這個華人太奸詐！”約翰凱瑟克氣憤的在辦公室里罵道。
怡和買了至少4萬噸的運力出去，結果全部被環球航運低價買走。
如今眼睜睜的看著環球航運賺錢，怡和自然懊惱不已。
屬下在一旁說道：“據說，環球航運此時的船隊，是我們怡和、太古之和！”
“啪”
凱瑟克再也忍不住，氣憤的說道：“不可能，大海屬于我們英國人，華人只配在陸地上討生活。”