時間匆匆，轉眼來到1965年。
香港工業的騰飛，帶動房地產的興旺。
截止1964年底，香港的樓價旁邊攀升至80100港幣每平方尺，一個普通的單元也要610萬港幣，而高級住宅單元更是達到1025萬港幣。
在這種情況下，華資銀行抓住這有利時機，資助地產商及置業者。
此時，銀行業與地產業流行按揭。
地產商以自有資金支付買地的定金后，其余未付大部分地價，則可將所買的土地作為抵押貸款。地產商不需建好樓宇，就可預售樓給置業者，所得收入，再分期償還銀行的本息。
銀行同時向置業者開辦按揭業務，置業者只要付了樓字首期，便可把所買樓宇作為抵押向銀行還貸款本息。
按揭制度大大緩解了地產商和置業者，資金不足的困難，刺激了已成熱潮的地產業迅猛發展。銀行按揭以土地、物業作抵押，是一項安全系數較高的貸款業務。
但也有一個明顯缺陷資金回籠周期太長。
華資銀行熱衷按揭業務，平安、恒生、東亞三家最大的華資銀行亦不例外。
港府長期奉行高地價政策，土地供不應求，地價日漲月升，這就造成“炒”風盛行。一些銀行盲目貸出巨款，為炒地推波助瀾。
還有一些銀行見獵心喜，手癢難禁，不惜動用自有資金和存戶資金，直接涉足地產業，像當初廖寶珊一樣傾力做地產商，大炒地產物業。
這樣一來，實力單薄的中小銀行普遍患有貧血癥，庫底空虛流動資金枯竭。
甚至有的銀行，連存戶較大數額的提款都不能及時兌付。不少銀行捉襟見肘，令存戶惶然。
銀行危機四伏，一觸即發。
元旦過后不久，陳光良帶著陳文愷等長江工業集團的管理層，來到青衣島，視察這里的榮昌游艇制造廠。
自從兩年半前，榮昌游艇的‘海神系列’在摩納哥發布后，來自美國和歐洲的定單就紛紛涌來。將軍澳的游艇制造廠已經不能滿足產能，便在青衣島開了第二家游艇制造廠。
陳光良走進青衣島榮昌游艇制造廠，心中就有些感觸，造船不愧是用工大戶，這里有著龐大的造船工人數量。
“劉經理，這家工廠有多少人”
劉招憲馬上說道：“1620多名造船工人和技術管理，如果再加上將軍澳的游艇制造廠，我們榮昌游艇員工有3100人左右。這個數據，是香港以往造船業巔峰時6000多名工人的一半。正是我們榮昌游艇的爆發，也挽回了香港造船業，目前香港大概有8000名造船工人。”
說到這里，在場的很多人都振奮不已，而現場還有一些外籍工程師，他們也是露出高興的表情。
榮昌游艇一路走來，成功有很多因素，主要有：第一，香港本身造船業底子還不錯；第二，長江工業集團的大力支持；第三，則是選對了路子——從五十年代末就將玻璃鋼用于船身、飛橋系統、復式駕駛臺三大技術，當做新一代游艇的目標。
當然，榮昌游艇的發動機等關鍵零件，自然是采用進口，畢竟香港產業鏈又不全；不過香港的優勢是自由貿易港，稅收極少，進口的稅幾乎等于沒有。
陳光良滿意的說道：“這確實讓人振奮人心。那現在訂單情況怎么樣”
劉招憲指著正在生產的海神系列游艇，說道：“美國那邊的訂單太多了，整個今年的生產檔期都已經排滿，今年（1965）我們預計能出口1000艘海神系列，出口總額可達2500萬美金（1.45億港幣）。這還是我們的產能依舊不足的緣故，不然能接更多的訂單。”
“這么多”陳光良也是欣喜的問道。