國產標準化，這個標準只要汽車百分之八十的零部件，由本國制造，就能說是國產貨。
可是吧，后世國家用了十年時間，才把德國大眾畫出來的汽車零部件完成國產化，記住，是汽車零部件，并非是發動機。
如果是發動機，十年能夠達到國外標準，也是一件了不起的事情了。
然而，花了那么長時間，國家只是把德國大眾汽車七搞八搞出來的零部件，一些無關緊要的邊緣技術實現國產化。
汽車最重要的發動機技術，德國大眾根本沒有拿出來，好吧，雖然不想承認，即便拿出來，以內陸制造廠的技術水平，也很難制造出來。
但是吧，這玩意搞不定，可以教啊，太高端的不行，低端一點的，總沒問題吧？
然而，人家不愿意，不愿意拿出來，也不愿意教，更不愿意搞低配。
楊辰之所以沒有一來就讓蘭博基尼建汽車工廠，原因就是因為這個時候汽車行業，內陸沒有足夠的技術人才。
再一個，就是想等著德國大眾汽車自己作死，作大死。
拿出國內陸搞不定的技術，明顯是不懷好意，他就不相信德國大眾沒辦法幫助內陸制造廠一點點升級，短時間完成汽車國產化。
以德國工業標準，套用在剛開始發展的國家身上，這明顯是故意為難人。
別跟我說什么標準不標準，大人和小孩，兩個人年齡和塊頭都不一樣，硬要小孩干大人的活，說難聽點，對方就是成心不想看到內陸把汽車發展起來。
想想也是，憑著內陸十億人口基數，一旦經濟發展起來，需要的汽車數量，絕對是一個天文數字。
德國大眾只想要市場，不想當師傅，再沒有辦法之下，耍點手段，拖延內陸汽車國產化發展，也是情理之中的事情。
教會徒弟，餓死師傅。
這放在內陸，真的是一點不差。
后世印度三哥各種開掛，那都不算什么，內陸這邊才是開掛的祖師爺。
比如說，建國之初，很多國家都沒搞明白的核武器，在其他國家還沒有反應過來時，內陸已經把小圓球丟沙漠給炸了。
一個工業基礎薄弱到完全可以忽略不計的國家，造出當世最厲害的核武器，歐美當時差點沒把自己的舌頭給咬斷了。
緊接著，改革開放，國家在各大技術工程上面，也是縷縷開外掛，闖紅燈，但凡被人封鎖的東西，買不到貨，國家就開始憋大招。
后世有句話，但凡國內造不出來的東西，那都是黃金價，但凡是國內造出來的東西，那都是白菜價。
以至于，后世很多歐美國家，對內陸封鎖也不是，不封鎖也不是。
封鎖吧，人家也就難受一下下，幾年之后，與封鎖的技術有關的企業死一半算好的，不封鎖吧，又心癢癢，不作死不舒服。
沒辦法，十幾億人口，人才儲備完全不是其他國家能比的，別的國家十個人里面出一個人才，國內只要一百個人里面出一個人才，就能把對方懟死。
對于內陸的研究，德國不比其他國家了解的少，只是時代發展，不是一兩個國家能夠阻擋的。
內陸十億人口市場，沒有那個國家抵擋的住誘惑，你不進來，別人遲早會進來。