看著面前很是交談的董公子，楊辰突然想起老董船王明年去世，董家掩藏在世界船王風光下的危機開始爆發。
隨著全球經濟放緩，日韓刮起振興造船業東風，供大于求下，世界船運危機開始加大，董家的好日子，隨著老董船王離世，也就到頭了。
董公子這位新的世界船王繼承人，位置還沒有坐穩，便面臨著家族企業分崩瓦解的局面。
從最初包船王上岸，船運危機已經突顯出來。
然而，因為大家都忙著接承包船王走后，留下的世界第一船王的位置，進而大肆兼并擴張自家船隊。
董家因為有老董船王撐著，銀行都相信老董船王的能力，所以一直給董家放貸，持續推動董家這艘大船，進軍世界船王寶座。
可惜，人力不敵天數。
隨著老爺子身體越來越差，董公子雖說有能力，年紀也不小，但是在威望上面，還是沒辦法與老董船王幾十年積威相提并論。
記得后世董家一共欠債高達兩百多億港幣的巨額債務，這筆債務數額，都已經快趕上包船王去世時，包家披露出來的一半家產了。
接下來幾年時間，是董家最難過的日子，也是他董公子最難過的日子。
那樣的日子，一直到八六年，董家船隊面臨破產清盤時，在董公子的努力下，獲得霍大亨注資，才徹底擺脫困境。
要說霍大亨的名頭就是響，董公子在獲得霍大亨支持后，隨即宣布重組公司，接著又趁勢向幾家銀行貸了二點五億美元貸款。
一次注資，一次貸款，一共為董家籌集到了超過二十億港幣的流動資金。（八六年港幣兌換美元已經固定到一換七的匯率。）
在獲得超過二十億港幣的流動資金后，董公子終于松了一口氣，重組完公司，董家雖然在新的重組公司中，喪失了控制權，董公子由老板轉變成了職員。
可隨著重組完公司，董家也因此一舉擺脫了破產的局面，保住了老董船王留下來的船運公司。
一直到九十年代初，世界船運危機減緩，董家船隊開始盈利。
也許是上天眷顧，在香江背后，內陸花了整整十年時間，終于把基礎建設打造好，開始正式進入改革開放第二階段。
隨著內陸進一步開放，世界船運行業迎來了新的鍥機，船運復蘇，隨著內陸經濟發展開始重新回到歷史正軌。
一直到二十一世紀初，董家從負債兩百億港幣，凈資產暴漲至八億美元。
董公子花了近十幾年時間，令負債累累的家族企業，起死回生，重新煥發生機，這種經歷在香江歷史上，可謂少見。
畢竟，兩百億港幣，不是兩百塊，多少人聽到這個數字，嚇都被嚇死了，哪里還有心思去拯救家族企業。
當九七年香江回歸，在所有人都認為挽救了家族企業的董公子會繼續承接祖輩榮光，繼續向著世界船王進軍時，董公子的又一次決定，讓所有人大跌眼鏡。
商業巨子，放棄船王頭銜，一腳踏進政壇，是很多人始料未及的。
更讓無數人意想不到的是這位董公子在踏進政壇之后，幾乎沒有任何的阻礙，直接一步達到了頂峰。