春城第一汽車制造廠，坐落在這座城市的一隅，仿若一座工業巨擘，是共和國最重要的汽車生產基地。
廠區外，高大的圍墻綿延環繞，墻面上刷著鮮艷的標語，彰顯著時代的精神。
圍墻邊，幾棵粗壯的楊樹矗立，繁茂的枝葉在微風中沙沙作響。
這里，是解放牌卡車、紅旗轎車的誕生搖籃，也是整個吉省最為驕傲的工業制造廠，承載著無數人的希望與夢想。
知曉這幾天將會有日本代表團前來參觀和交流，整個一汽的廠區提前三天就沉浸在忙碌之中。
清晨的陽光灑下，工人們早已開始了大掃除和整理。
寬闊的廠區道路上，掃帚劃過地面，揚起些許灰塵，又緩緩落下。
車間的窗戶被擦得透亮，反射著刺眼的光。
機器設備被仔細擦拭，每一個零件都被檢查、歸位。
各車間主任也被統一召集到會議室進行培訓。
會議室里，燈光明亮，墻上掛著生產計劃圖表。
領導們嚴肅地交代這些車間主任，讓他們好生傳達給底下的工人，禁止私自和外賓搭話。
如果是外賓主動問話，必須要有禮貌，不跌份，體現共和國工人階級的風采。
此時的春城第一汽車制造廠，占地面積超過三百公頃，規模宏大。
一排排整齊的廠房如隊列般排列，煙囪高聳入云，偶爾冒出幾縷淡淡的青煙。
正式工人數量超過三萬人，可謂是國內有數的大廠了。
雖對比國外那些汽車廠，春城第一汽車制造廠不管是在技術還是規模上，都遠遠比不上。
但自從特殊時期結束之后，整個春城第一汽車制造廠在廠長霍慶云的帶領下，發生了顯著的變化。
廠內的宣傳欄上，貼著為平反冤假錯案而奔走的事跡，以及開展工業學大慶活動的照片。
“比學趕幫超”勞動競賽的標語隨處可見，激勵著每一位工人。
在這樣的氛圍下，工廠迅速地將年產汽車數量，恢復到了特殊時期之前的將近六萬輛。
這一次，廠長霍慶云更是為了推動春城第一汽車制造廠的技術升級，費盡心思。
他輾轉聯系到著名的愛國華僑林同春先生，通過林先生，向日本的豐田汽車和三菱重工等大廠，發出了相互參觀和交流的邀請。
這一次，是豐田汽車和三菱重工派代表來春城第一汽車制造廠這邊參觀和交流。
下個月春城第一汽車制造廠這邊也會組織代表團，前往日本的豐田汽車和三菱重工進行考察和交流。
然后，便會在這樣相互考察的基礎上，進行衡量與磋商，以引進日本先進的汽車生產線，尤其是發動機方面，實在是落后太多了。
以此才能對解放牌卡車和紅旗汽車，都進行重大的改革和升級。
因此，廠長霍慶云對這一次的日本代表團訪問，非常的重視，提前半個月就開始進行規劃和安排。
廠長辦公室里，布置得簡潔而莊重。