“唉...計劃趕不上變化啊...”
以大米汽車的實力，蘇白根本就不擔心賣不賣得出去的問題。
他擔心的，正是這種訂單積壓，產能嚴重不足的情況。
原本蘇白計劃的是，利用著幾個月的過渡期進行緩沖，先把這波訂單消化。
隨后再用大米汽車的“安全”做文章，進行二次營銷，引爆下一波訂單量。
到時候，大米汽車的產能空出來了，并且消化后的第一波訂單，也能穩固現在大米汽車的體量和實力。
可人算不如天算。
誰能想到呢，一場車禍，一個視頻，打亂了現在蘇白的所有計劃。
現在全網得知了大米汽車的真材實料后，原本還在觀望的那批車主，也全都開始進場紛紛下定。
蘇白好不容易用首富開車門擺出的態度，也成了無用功。
現在蘇白的評論區里，全是催著他交車的。
仿佛是看出了蘇白的糾結，韓樂陽沉吟片刻后，提出了自己的意見。
“蘇總，沒辦法了，只能提前啟用“導火索”計劃了。”
導火索計劃，大米汽車的最高機密，只有包括蘇白在內的少數幾名高層知道。
說到這里，就不得不提到上次董三斤提到的經濟戰了。
就像董三斤說的，全在不僅是同行，就連首都官方，和西方國家，全都在盯著大米汽車的產量。
一旦大米汽車的產量產生威脅，西方國家就會立馬行動起來，掀起這波醞釀已久的經濟戰。
而為了防這一手，大米汽車的產量，一直都是內部數據，除了五一假期公布的百萬銷量后，后續都沒有進行公開過。
防的就是西方國家知道大米汽車的具體銷量。
但是西方國家也不傻，你瞞著銷量，我們可以看產能啊。
原本蘇白第一輛只給大米汽車制定了六百萬的產能，這個數據不算少，但也絕對不算多，堪堪超過極光而已。
對西方國家而言，這個數據，也根本算不上太大威脅。
但是在上一波的訂單潮中，面對積壓的訂單，蘇白不硬著頭皮，增投了四號工廠，把大米汽車的產能提高到了年產八百萬輛。
傻子都能看出來，蘇白好端端的，為什么要增投四號工廠，他難道不明白后期產能過剩的后果？
一個全國首富，不至于連這點基礎常識都不知道。
唯一的解釋就是，蘇白已經預判到，大米汽車八百萬的產能，后期不會過剩！
換句話說，蘇白根據現有的銷量，能夠保證大米汽車穩定八百萬的年銷量。
一家能夠穩定年銷八百萬輛的車企，這已經完全能夠觸動那幫西方財閥政客敏感的神經了。
這個數字證明，大米汽車已經具有了足夠的危險性。
那
導火索計劃又是什么呢。
正是大米汽車的五號和六號工廠投建計劃。
也就是說，一旦蘇白動手建設五號和六號工廠，那就證明，大米汽車已經完全具有年銷千萬的潛能。
而當年的豐田，正是利用那次石油危機，打入老鷹國市場，侵吞了大量老英國本土車企的市場，才做到了年銷千萬。
這種同一個地方摔兩個跟頭的事兒，老鷹國能不防？
所以，一旦蘇白下令開始建設五六號工廠。
他下令的同時，也就點燃了這場經濟戰的導火索。
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