這種挖門盜洞想要進廠的人，劉華當然不會允許，但凡他們有點本事的話，也就不會想這種辦法了。
為此，好多鄰居暗暗的咒罵劉華，說他這個人一點情面都不講，老街坊都相處這么多年了，他們自家的買賣都不愿意幫助街坊，這樣的人最后沒有個好結果。
劉華可不愿意跟他們講現在企業管理當中大忌，這種人情往來在企業當中，尤其是企業初期，那絕對是毒瘤。
把所有上門的人都拒絕了一遍，家里也就徹底清凈了，劉華終于有時間投入到實驗室中了。
為了能夠星期實驗室里穩定的制造出碳纖維，劉華已經等了兩個多月了，實驗室也造好一個多月了。
但是不是這里有事，就是那里有事，早就花了上萬積分兌換的碳纖維技術，愣是一直沒有用武之地。
之所以花這么多的積分才兌換這個技術，那是因為這個技術是劉華穿過來以后才有的，使用了等離子體和微波加熱技術，取代了傳統加熱技術，能耗節約了百分之七十。
看中的就是這個節約能耗，低能耗意味著低成本，作為發達國家粉碎機，不把價格打到白菜價，也對不起這個名頭。
而且咱們國家現階段，基礎建設還不是很發達，本身就處于缺電的狀態，所以低能耗的技術相對于來說更加友好。
廠里面的生產已經走上了正軌，不管再怎么擴招，有之前的訓練體系在，再加上劉華和鞠偉一手建立了質量檢測，新來的員工很快就能走上正軌。
第一個月每個廠家各交付了兩千臺發動機，精神起步，只是像以前的老車型換上了新的發動機。
而嘉陵和幸福針對著民用市場自然放不過這個賺錢的機會，兩個廠改改外形，改改顏色，順勢就推出了兩款新車型。
號稱擁有更強動力、更省油，于是價格當然也是更高，但是出乎意料的是，賣的也更好。
現在民間資本處于一種野蠻生長的狀態，每一天都有人發家致富，有錢了之后，自然要追求更好的享受。
汽車買不起，買個摩托車那也是很有面子的事情，你買的嘉陵老款，我買的嘉陵新款，我就比你有面子。
這時候廣告業不發達，但是口碑是什么口口相傳的，買了新款摩托車的人，騎的時候發現確實很省油，我一箱油比你要多跑好幾十公里，這也是面子，還是里子。
于是新款摩托車的銷量節節攀升，除了一些過分有錢追缺面子的人喜歡買進口車，大部分務實的人還是覺得買國產車比較劃算。
一時之間，這兩個廠的銷量竟然能跟進口車持平，兩個廠一看賣的這么紅火，那一年兩萬臺的發動機明顯是不夠的，趕緊增加訂單。
還有個人也比較著急，就是京城吉普，他們的摩托車一直是軍用的，現在發現民用市場發展的如火如荼，那兩個老對手賺的是盆滿缽滿。