和當初手搓j-1時相比，7號車間的設備水平早已今非昔比，但要造出h-1也不是一件簡單的事。
轟炸機的制造難度可比戰斗機要高得多。
在后世，大夏國的六代機都上天了，但轟炸機依然是老當益壯的六爺撐場面，h-20還在猶抱琵琶半遮面。
而六爺一個改進型號就獲得了國家科技進步獎一等獎，也能看出轟炸機的研發和制造難度，絕非一般戰機能比。
即便在后世，圖-160也是現代航空工業的巔峰之作，其很多組件的加工難度都是藍星之最。
例如nk-321發動機，單臺推力可達25噸，足以推動一架中型客機。
四臺發動機的組合讓圖-160能以超過2馬赫的速度狂飆。
其高溫合金葉片和加工技術曾是世界軍工的最高機密。
還有可變后掠翼的復雜結構，對材料和工藝都提出了極高要求。
事實上，毛熊解體后，因為一些關鍵技術流失，連毛熊自己都一度無法再生產圖-160。
7號車間內，所有人都開足馬力，周博使出渾身解數，解決一個個技術障礙。
nk-321發動機，可變機翼，航電設備，雷達···
h-1的機體一天天完整起來。
一個半月后。
第一架h-1終于組裝完成！
h-1誕生對夏國空軍意義重大。
這一天，空軍總司令王云樓和幾位空軍將領特地來到滬江兵工廠。
看到h-1的第一眼，王云樓就被鎮住了。
車間正中，一架巨大的銀白色身影橫亙在眾人眼前。
h-1長度超過54米，高度達到13米，機翼后掠如刀，完全展開可達55米。
機身采用了翼身融合體設計，減少了空氣阻力，機頭部分略微下垂，仿佛一頭獵鷹在俯視獵物。
四臺發動機的排列方式讓h-1的尾部顯得格外寬大，仿佛一頭巨獸的脊背。
龐大的體型，冷峻的氣質，既優雅，又充滿力量感。
王云樓愣了一下，隨即有些失態的沖了上去。
“天哪，我不是做夢吧！”
“乖乖，這比圖-1大太多了！”
“何止圖-1，毛熊正在設計的圖-16也沒這么大吧？”
“這和鷹醬的b-36是一個級別的！”
幾個空軍將領都興奮不已，先不說h-1性能如何，光這塊頭，也足夠令人振奮了。
這么大飛機，就算當運輸機用，也完全可以勝任。
繼j-1之后，夏國終于有了大型飛機。
站在h-1面前，周博也贊嘆不已。
太帥了！
h-1的設計充滿了毛熊風格的工業美學。
機翼展開時，它如同一只優雅的天鵝。
機翼后掠時，則宛如為一把鋒利的長劍，刺破音障。
無論顏值還是性能，h-1都堪稱人類航空工業的杰作。
王云樓圍著h-1左看右看，最后還順著梯子爬進座艙，看到各種先進屏顯，興奮地直搓手。
“周總工，h-1載彈量多大，航程多少？”
“載彈量40噸，加上外掛后，可以掛45噸，極限航程1.8萬公里！”
眾人倒吸一口冷氣。
這個數據，已經超越b-36了。
要知道，b-36可是人類歷史上尺寸最大的作戰飛機，航程遠，載彈量大，是絕對的空中巨無霸，在冷戰期間，聲名顯赫。
現在，夏國終于有一款和b-36并駕齊驅的轟炸機了。
“速度是多少？”王云樓問道。