一番話，說得某些人好不尷尬。
只是沒想到，和小日子那邊的大公司代表，竟然還談得相當不錯，最后甚至達成了合作協議。
內容，和武志在會上發飆時，說的差不多。
便是鼓樓廠以專利入股，和小日子那邊的大公司建立一家合資工廠，專門生產外銷型的摩托車和自行車。
就連懲罰條款，小日子那邊也毫不猶豫答應。
這一下，就連武志都給整不會了。
消息傳揚出去，在京城工業系統內部，引發了相當之大的震動。
什么時候，小日子大公司這么好說話了？
然后，武愛黨親自上門，將一份隱秘資料送給親爹武志：里頭就有答案！
他這次過來，身邊帶著相關方面的專業人才。
不過就是小試牛刀，就從大意的小日子大公司高層那邊，竊聽到了想要的信息。
嚴格來說，武愛黨的舉動壞了規矩。
只不過，他自己不在意，國內相關機構也不會放在心上，就是這么簡單。
武志靜靜翻閱資料，臉色逐漸變得有些難看。
小日子大公司的算盤珠子，相當的精明。
他們要的，其實就是進入國內市場的入場券罷了。
之所以選擇鼓樓廠，主要還是鼓樓廠名聲在外，實力雄厚是個最好的踏腳石。
要是能夠入股鼓樓廠最好，就算不能合資也成。
正如武志當初所言那般，對方看上的是鼓樓廠手里掌握的眾多摩托車外形專利，還有自行車國際專利。
武愛國當初給鼓樓廠，留下的摩托車外形設計，給鼓樓廠開了一個好頭。
憑借這些外形設計，鼓樓廠生產的摩托車可能性能一般，但是外形絕對炫酷，在歐美很受年輕人歡迎。
然后，鼓樓廠自己培養的外形設計師，根據武愛國留下的設計樣稿，逐漸設計出了一些新的摩托車外形。
有的成功了，當然大半都失敗了。
可這不要緊！
國內的摩托車市場大著呢，特別是川省，黔省還有滇省那邊的需求極大，完全可以將外售不利的摩托車，投入國內市場。
在這樣的情況下，鼓樓廠雖然算不得國內摩托車行業的領頭羊，可外形設計能力卻是絕對的南波萬。
因為有穩定的海外市場，已經發展了近二十年時間，小日子的摩托車企業，在某些方面都大有不如。
小日子的摩托車，可比不得汽車那么風光，能夠在歐美世界大肆暢銷。
要是能夠借助鼓樓廠的海外渠道，拓寬自家摩托車廠的銷售區域自然更好。
不行的話，將鼓樓廠那些經典摩托車外形專利弄到手里，也算不得失敗。
按照談判首席代表的說法，鼓樓廠有武志這個頑固派存在，他們不好動什么手腳。
合資廠方面，自然也是按照規矩辦事。
可武志要是不能更進一步的話，最多也就是五六年的在任時間。
沒錯，小日子大公司打的就是等武志退休后，再搞小動作的主意，他們有的是耐心。
正好，那時候到了九十年代，國內的經濟進一步發展，對于摩托車和中高檔自行車的需求，只會越來越大。
那時候，以合資廠的名義進入國內市場，面對的阻力就要小多了。</p>