李鐵錘并不知道這些，不過就算是知道了，也不會在意。
此刻他正隨鞏所長坐在伏爾加轎車里，透過泛黃的紗簾，注視著京城汽車廠巍峨的鑄鐵大門在視線中漸次清晰。
這年月的京城汽車廠是國內最大的汽車制造廠之一，斑駁的紅磚墻上還殘留著褪色的標語。
212吉普車粗獷的引擎轟鳴聲穿透圍墻，與車間沖壓機的鏗鏘聲交織成工業交響曲。
滿載零件的解放卡車吞吐不息，車斗里泛著機油光澤的傳動軸在陽光下折射出金屬的冷芒。
還未抵達，遠遠便能聽見從那里傳來的陣陣轟鳴。
廠門口，車輛川流不息，滿載著零部件與成品的貨車，有序地進進出出。
“同志，請出示通行證。“保衛干事擠過運送輪胎的板車隊伍，帽檐下滲出細密的汗珠。
鞏所長在副駕駛上搖下車窗，將自己的證件遞了出去。
“我們是軍械所的，跟你們劉廠長約好了。”
“請您稍等一會。”保衛干事遞還了證件，跑回崗亭內聯系廠里面。
三樓廠長辦公室內，劉廠長摩挲著搪瓷杯沿的手頓了頓。
對面老工程師灰白鬢角微微顫動，仿佛被激怒的刺猬豎起了尖刺。
“老譚，組織安排...“
“組織安排？怎么著，現在組織要是讓咱們造火箭，你是不是還打算把車間的設備都扔了，領著全廠人去造火箭啊！”
這位名為譚振興的老同志，絲毫沒有給劉廠長留面子，話語中帶著濃濃的不滿與質疑。
劉廠長在汽車廠當了多年的老廠長，在廠里頗具威望，可面對譚總工，卻不得不耐著性子，好言好語地相勸。
原因無他，譚振興可是京城汽車制造廠的元老級工程師，在廠里的地位舉足輕重。
早在1951年，直屬部隊的第六汽車制配廠建成，主要負責為部隊修理汽車和生產配件，譚振興便擔任了制配廠的工程師。
在他的帶領下，經過幾年的不懈努力，汽車制配廠成功生產出了國內一款自主設計和制造的汽車——井岡山牌汽車。
雖說井岡山牌汽車由于種種原因，最終只生產了幾百輛就停產了，但那也是我國汽車工業探索道路上的重要里程碑。
那時，一汽的解放牌卡車在全國暢銷，濟南汽車制造廠也試制成功“黃河”牌jn150型8噸載重汽車，填補了國內重型汽車生產的空白，第二汽車制造廠更是已經開始研制東風系列汽車。
而京城汽車廠卻陷入了尷尬的境地，沒有屬于自己的成熟產品線，只能協助二汽建設廠區。
關鍵時刻，譚振興挺身而出，承接了總參、國防科委、一機部研制軍事指揮用輕型越野車的任務。經過無數個日夜的艱苦奮戰，他帶領團隊終于成功研制出了京城212吉普車。
這款車一經問世，便憑借著前后鋼板彈簧非獨立懸架，擁有了相當強的越野能力，深受指戰員們的歡迎。它不僅成為國內產量最大的吉普車，還遠銷國外，為京城汽車廠贏得了聲譽。
譚振興一直把212吉普車當作自己的心頭寶，在改進212吉普車的工程中，他擔任了總工職務。
經過長達一年的不懈努力，他帶領的改進小組成功將分時四驅系統運用在了212吉普車上，大大提升了車輛的越野性能。
眼瞅著新款212吉普車就要定型了，可上面卻突然下達命令，要求暫停新款212吉普車的研發，轉而投入到一種能夠在沙漠里使用的越野車研制工作中。
“老譚啊，我知道你有情緒，但是你要顧全大局。”
“這個大局我接受不了！”譚總工猛地站起身，雙手重重地拍在桌子上，發出“砰砰”的聲響，“研發一款車型可不是過家家，至少需要三四年的時間，現在上面卻讓我們在一個月內研發一款新型越野車，這根本不科學！”