價格戰這種東西，不同的時候，有不同的含義跟作用，東陵高科利用小靈通掀起的這場價格戰，對于國內手機行業是有利的，當然最后國內手機行業，到底鹿死誰手，還得各憑本事！
像現在的國內汽車行業，溢價比國外要高的多，國外的平民代步車，放在國內都是豪車級別的。
德國桑塔納這種車，在德國只是普通車型，但在國內卻賣的死貴死貴的，還誕生了車圈流傳三四十年的經典傳言，當年桑塔納進入國內，桑塔納公司大眾建議定價八萬塊，而國內代理桑塔納的公司卻定價二十萬，結論就是，外國汽車廠商就是有良心……
這種傳言，是真是假，已經難以驗證了，但根據能查到的文件顯示，當時第一批六百輛桑塔納，是純手工搓出來的，也就是沒機械生產線，零部件全德國進口，然后人工一件一件攢出來的，售價兩萬九，后來漲價到三萬七，為什么會漲價，因為零部件全進口，再加上人工手搓，又是第一次生產，返工率高的嚇人，基本上賣一輛虧一輛。
至于從三萬七，漲價到二十萬，當時的桑塔納零部件，全德國進口，德國馬克當時匯率翻倍，進口的零部件直接漲價了兩倍。
這是海外原因，而在國內，則處于特殊時期，當時價格闖關，別說汽車這種大物件了，就算是糧米油鹽價格都翻了幾倍，桑塔納就是在這種內外背景下，價格連續翻了幾倍，漲價到了二十萬，至于跟桑塔納高管的定價建議有什么關系，那只有鬼知道了。
而且前幾年人均收入不到四百塊，買一輛二十萬的桑塔納得不吃不喝攢四十二年工資，三十塊的東西賣三千，這叫割韭菜，因為大部分人咬咬牙能買得起，可能會被割韭菜，可如果定價定的大部分人都買不起，那這份定價又有什么意義。
這是桑塔納的傳言，但到了二十年后，新能源汽車大戰時，大眾汽車卻上演了經典一幕。
由大眾在國內生產的某款電動汽車，國內售價22萬，在德國卻賣50萬，德國的經銷商看到了商機，便從大陸進口這款車賣到德國，引得大眾震怒不已，為了保住在德國的市場，直接上演了一場漢堡硝車的戲碼，四十年前的回旋鏢，插在了四十年后的大眾身上，引得一眾吃瓜群眾高呼品牌車，請對自己的同胞好一點……
而之所以能有這種回旋鏢，就是前世國內新能源汽車，廝殺的太激烈了，價格戰打的飛起，不論是什么牌子，不管是龍是虎到了國內都得盤著，全球新能汽車的半壁江山都在國內。
放在現在的國內手機市場，小靈通也有了幾分大陸手機行業的定價權資格，放幾年前，國內手機價格，都掌握在外國手機廠商手上。
摩托羅拉、諾基亞、愛立信等牌子，把幾年前的老舊機型，放在國內賣，都敢定價一萬多塊人民幣，約合一千多美元，基本上把國內手機市場，當作用來給它們清庫存的地區了。
而且這些外國牌子，根本不在乎國內手機用戶的使用體驗，連中文操作界面都懶得開發，因為根本沒有對手，國內用戶也只能選它們。
可現在，小靈通的出現，讓國內手機用戶，有了新的選擇，起碼這些外國牌子不敢再在國內隨便割韭菜，還得拿出最新型號的機型，來跟小靈通打價格戰！
眼下還只是小荷才露尖尖角，小靈通只是給諾基亞、摩托羅拉等廠商開開眼，等到東陵高科開發出gsm、cmda技術標準的手機，那時候才是大戲開場。
到時候，神舟搶占高端手機市場，酷派進軍中端手機行業，西蒙跟其它牌子，進行沖量，讓諾基亞也體驗一下當初西門子跟東陵高科中門對狙的感受。
不過那些都是以后的事情，現在東陵高科需要小靈通，先在國內占據手機行業的基本盤才行，只有有了基本盤，以后東陵高科才能去海外跟諾基亞廝殺！