燕京一些大型商場，今天突然多了荔枝售賣。3000斤荔枝，十元的收購價，到燕京的商場變成了50元一斤的售價，一斤賺四十塊錢，3000斤賺12萬，而運費只需要兩萬塊而已，3000斤荔枝賺十萬，對于商場來說這太劃算了。
按照這個運費，哪怕十塊錢一斤收購，二十塊錢一斤售賣，3000斤荔枝，除去運費都能賺一萬塊錢呢。航空貨運中途損耗幾乎是沒有的，運輸速度也非常快，對于一些價格比較高又不耐儲存的水果來說，用雙尾蝎航空貨運確實比較劃算。
這次貨運，由剛成立的順豐來負責的。對于順豐來說，這一方的飛行成本大概是一萬五千人民幣左右，兩萬人民幣的運費，飛一趟能賺5000人民幣呢。在這個時代，5000人民幣的購買力可是很大的。
之所以運營成本這么低，一方面是因為這款飛機不需要支付昂貴的飛行員的工資，地面駕駛員的工資相對于空中飛行員的工資而言是很低的。
另一方面，這款飛機的油耗很低，同時這款無人機用的是發動機擁有一個神一般的技術，那就是它的燃料是航空重油，重油的價格比傳統的航空燃油的價格要低，而且熱量更高。
一般大型船舶都是用重油發動機，更耐燒。而航空重油發動機的技術性是非常高的，原時空里，美國也是到了2006年才開啟航空重油發動機的研發。
現在，美國連這個技術概念甚至都沒有呢。畢竟無人機這玩意現在才是剛起步階段而已。
但是雙尾蝎用的發動機，就是一款航空重油發動機，技術含量是很高的。短時間內，雙尾蝎沒有出口計劃，也沒有飛出國外的計劃，對于這款發動機，華夏這邊也是監管很嚴的，這款無人機是屬于禁止出口的產品，哪怕雙尾蝎無人機目前是一款民用版的貨運無人機。
如此一趟的貨運任務，讓多方收益。
商場賺了錢，順豐賺了錢，農民賺了錢，盛寶航空也賺了錢。盛寶航空并沒有把飛機賣給順豐了，而是直接租給了順豐。
雙方合作，盛寶航空每一次飛行任務，按照航程收取一定的租賃費用。比如這次飛行任務，盛寶航空兩千公里就收取兩千塊錢，五千塊錢的運費，順豐拿走三千，盛寶拿走兩千。
對于順豐來說，自己不用買飛機就能這樣，也聽劃算的。
對于盛寶航空來說，自己用這種方式可以大規模的生產雙尾蝎，雖然沒有一次性賣出去收益快，但是這個收益卻是持續性的啊。
而且飛機屬于盛寶航空，這更方便管理，同時也更方便搜集各種各樣的數據，更方便訓練智能駕駛系統。
這次任務只是一架雙尾蝎，未來的任務可能需要一次性出動很多架雙尾蝎去執行。不僅僅要飛燕京，還要飛其他地方，飛各個地區，適應各種各樣的環境。對于盛寶航空來說，最重要的不是賣無人機賺多少錢，而是用這些無人機來訓練整個系統，只要能達到收支平衡可持續發展，那盛寶航空就覺得這是賺了。
就在徐華盛在華夏這邊忙活的時候，國外也很熱鬧。
特別是在美國，這段時間發生的一些事情讓很多資本措不及防。
其中最措不及防的就是微軟和英特爾。
沃盛品牌的發布會之后，微軟和英特爾的股票就開始跌，而且是持續暴跌。特別是ibm和其他品牌的電腦大規模上市之后，這兩家公司的股票更是慘不忍睹。