風雨雨來，就在華夏享受春節的時候，整個世界都充滿了一種硝煙的味道。
各個國家暗流涌動，而華盛集團這邊的事業也算是很順利，每天大把大把的錢賺著。
當然華盛集團每年花的錢也是很多的，特別是在通訊和互聯網產業上的花銷。現在華夏和華盛集團華信集團等公司全力拓展海外市場，而且成績斐然。
亞洲國家，泰國，緬甸，老撾，柬埔寨，新加坡，馬來西亞，巴基斯坦都已經采用了華夏標準當做自己的互聯網標準和通訊標準。
現在華夏的網絡已經扯過去了，基站也在大規模建設，手機也已經在這些國家上市。
雖然華夏這邊給這些國家的報價比較低，前期利潤低，但是做事情不能只看眼前利益，要放的更長遠。
除了亞洲國家，華夏標準在中東，非洲，南美也在遍地開花。不過在歐洲，在北美，華夏的標準卻進不去。歐美等國也在快速完善自己的互聯網標準。
只不過他們是在原來的技術上進行補充而已，在標準，在技術上，其實他們的底子就已經落后華夏了。雖然現在看不出什么，但是伴隨著互聯網用戶數量不斷增加，互聯網技術的不斷發展，這種標準的劣勢會逐步的顯現出來。
1994年新年剛過，徐華盛來到了華運造船廠。
巨大的船塢內，一艘巨輪安靜的停在那里，工作人員正在拆除腳手架。看著這艘巨輪，徐華盛嘴角全是笑容。
造島神器，經過這么長時間的建造。
這艘造島神器終于要下水了，這個超級神器自從立項之后，就備受國家的關注，因為這艘船擔負著很多技術的驗證任務，很多技術都要從這艘船上得到驗證，。
這玩意說是一艘挖泥船，但是內部的各種技術都是準備用在軍艦上的。
所以國家也調集了相關專業的很多頂級人才來這里，一起攻克很多技術，這艘船的設計方案也是經歷了很多次修改，整個方案也不是最早的方案了。就拿噸位來說，一開始徐華盛拿出的方案空載排水量3.2萬噸，滿載排水量5萬噸。
但是現在內，變成空載排水量五萬噸，滿載排水量6.2萬噸了。而這樣的排水量，和目前正在設計建造的兩棲攻擊艦是一樣的，這其中的韻味就可以想象了。
而這艘船的性能只能用變態來形容，就動力而言，這艘船裝了四臺夸父動力最新型的ct40燃氣輪機。
這款型號的燃氣輪機比前段時間華夏下水的052用的ct30要狂暴的多。ct40燃氣輪機單臺的馬力就達到了56000馬力。
四臺ct40就擁有22.4萬匹馬力的超級動力，這動力太狂暴了。要知道美國十萬噸級的尼米茲級核動力航母才26萬馬力了。
不僅如此，這艘船還有一個超級牛逼的技術。那就是中壓直流綜合電力系統，這也是這艘船最重要的技術，甚至沒有之一。
這個技術，可以讓常規動力的船只使用電磁彈射。未來的兩棲艦或者常規動力航母上了這個技術，可以直接安裝電磁彈射系統，直接越過蒸汽彈射。