生產基地內，一輛輛車正在生產。
不過目前只能每個月騰出五萬輛左右的產能，白虎品牌在這個生產基地的月產能也在五萬輛左右。
再加上山海汽車在深城的生產線，目前山海汽車集團的月產能在11萬左右。
“產能還是不足啊，廉價汽車上市后，市場需求肯定火爆。不僅僅是咱們國內市場，全球市場都有很大的需求……”
徐華盛直接說道，所有人都點點頭。
“徐總，二期工程也已經開工建設，最多到年底，二期工程就會正式投產。等二期工程完工之后，這里的產能將會達到年產能240萬輛，如果不夠還可以繼續擴大產能……”
周燁笑著說，二期工程已經開工建設。等二期工程建設好以后，這里的產能將會擴大到年產能240萬輛。
240萬輛的年產能已經相當可怕了，如果山海汽車能一年賣240萬輛汽車，絕對是汽車巨頭了。
徐華盛從基地出來后來到山海汽車集團的總部大樓，會議室內，所有高層都已經到了。
“各位，廉價汽車上市在即。在市場上，性價比永遠是最好的競爭手段，而目前我們山海汽車集團掌握了全產業鏈，具有強大的整合能力，也具有強大的成本優勢。所以接下來我們要做的不僅僅是在國內發力，在國際市場同樣如此，不管是歐美市場，還是亞非拉美等市場，我希望只要有路的地方，就有我們山海汽車的汽車……”
徐華盛主持了會議，沒有人覺得徐華盛逾越。徐華盛才是大老板，他來了自然是大老板說話啊。
對于廉價汽車，徐華盛是有規劃的。玄武品牌就是徐華盛用來圍剿日系，韓系等品牌的利器。
特別是日系，現在日系車還是廉價的代言詞呢。走的是性價比路線，小排量，低成本，皮實耐操不安全，這就是現在日系走的路線。
嚴格的控制成本，不用先進技術，用更低的油耗和更好的空間表現去搶市場。
現在玄武品牌比日系做的更好，比日系車便宜，比日系車技術高，比日系車配置高，比日系車安全。
如此一來，日系車拿什么和玄武品牌競爭。
玩性價比，玄武汽車玩死他們。
畢竟日本是島國，他們所有原材料都需要進口。但是華夏不是啊，華夏自己就有大量的原材料。
更何況現在華夏和很多不發達國家都有很多貿易往來，以貨易貨可以拿到更便宜的原材料。
而且華夏的產業規模可以做的很大，又有內需大市場，所以很容易就能把盤子做大。
一件產品，生產100個和生產10000個，成本是不一樣的。
最最重要的，山海汽車有徐華盛這個掛逼，研發成本比其他車企低太多了，而且研發速度很快，這不對等的競爭怎么玩。
1994年3月5日，周六。
很多忙碌了一天的華夏民眾守在電視機前，不過今天的央視八點檔播放的卻不是電視劇，而是變成了一場發布會。
這場發布會已經預告幾天了，山海汽車集團新車發布會。
一個汽車發布會，能占了央視八點檔的時間，可見國家對山海汽車集團的重視。