華夏，穆罕穆德來了。
對于穆罕默德的到來，華夏這邊表現的很熱情，但是卻沒有表現的很意外，仿佛一切事情都在掌握當中似得。
為了表示重視，華夏這邊還親自把徐華盛叫了過來。徐華盛和穆罕默德以及卡大佐的關系非同一般。同時徐華盛在利比亞也投資了很多，整個工業園區內的企業有很多都是徐華盛投資的。
“穆罕穆德先生，修建鐵路是非常明智的選擇。我的建議是你們在蘇爾特灣中央修建一條連接奧馬爾城的鐵路。東西方向可以貫通利比亞的沿海城市，不管是的黎波里還是班加西到這個樞紐的距離都不算太遠。標準可以采用我們華夏的標準，萬平米，我們這邊有比較先進的內燃機車，客運的話時速可以達到160公里每小時，貨運也能達到120公里每小時。以這個速度的話，客運從的黎波里到奧馬爾城，也就十二個小時左右……”
會議室里，徐華盛拿出一幅利比亞的地圖，在上面開始畫線。
從蘇爾特灣修一條鐵路直通奧馬爾城，同時在蘇爾特灣那里還可以新修建一個大型港口。
利比亞現在的人口都集中在北部沿海城市，在北部沿海地區可以修建一條東西方向的鐵路貫穿。
這樣整個利比亞可以形成丁字鐵路交通線。按照這個規劃，整個鐵路修建里程也就1800公里左右就可以了。
1800公里的鐵路，就可以連接利比亞大多數城市。
包括現在的首都的黎波里，現在的第二大城市班加西，還有新首都奧馬爾城等等。
“徐總，你的建議非常好……”
穆罕默德看著規劃圖眼里帶著期待，這個規劃確實比較不錯。
如果按照這個規劃修建，那么新修建的港口肯定會成為利比亞最大的港口，同時這兩條鐵路線也將會大大方便利比亞民眾的出行。
“穆罕默德，造價這邊我們也已經給出了方案。根據我們技術部給出的條件，如果大規模采用超級混凝液，每公里鐵路的造價是2000萬人民幣。這兩條鐵路線的全長大概1800公里，整個鐵路線路大概需要360億人民幣左右，也就是大概四十億美元左右，如果加上車站等設施，總資金也不會超過50億美金。如果這個工程交給我們，我們這邊愿意提供十年期的貸款，年化利率為百分之六……”
徐華盛開始給默罕默德講述具體的方案。
整個工程造價不會超過50億美金，這筆錢華夏可以貸款給利比亞，利息也不算高，年化利率只有百分之六。
在1994年這個利率已經是非常低了，要知道現在華夏的商業貸款利率是非常高的。
原時空里面，這個時期的五年以上的商業貸款利率高達百分之十四。但是現在不一樣了，這兩年華夏經濟騰飛，華夏央行的利率不斷的降低。
不過就算如此，現在五年期以上的貸款利率也高達百分之八左右。現在給利比亞百分之六的貸款利率，已經算是很不錯的條件了。
之所以給這個方案，華夏這邊自然有自己的打算。
首先是這次貸款除了賺貸款利息之外，工程利潤是非常高的。如果利比亞大量提供價格低廉的超級混凝液，那么華夏修建一公里的鐵路，綜合成本下來不會超過1000萬人民幣。