巨大的生產車間內，一架架l3400正在組裝生產。
年產能500架左右，這個產能是相當爆炸的。也就是說，一個月的產能，在42架左右。這在民航客機里面，生產速度絕對是非常快了。
未來如果有需求，可以繼續擴大生產速度。反正供應鏈全在自己手里，l3400是百分之百國產。
沒有用任何國外的零部件，從硬件到軟件，從機身到發動機完全自主國產化。
一架飛機4000萬人民幣，年產能500架，年產值就是200億人民幣啊。這對于一個城市來說，太重要了。
同時這個工廠還提供了大量的高薪就業。徐華盛的專業團隊已經做過詳細的測算了，從上游到下游，一架l3400，可以帶動500個就業崗位，而且這些崗位的工資都不低。
比如這個制造廠的工人，他們的工資比山海汽車的工人工資還高呢，底薪都是2000起步，在這個時代絕對是高薪了。
再比如上游的飛行員，工資更高。
l3400配備兩個飛行員，一個空乘。就算兩班倒，那么這一架飛機，也能提供四個飛行員崗位，兩個空乘崗位，這可都是高薪職位啊。
年產能500架，就能帶動25萬個直接就業崗位。這個帶動量雖然比不上波音那種大型飛機的帶動量，但是也已經很厲害了。畢竟波音的零部件都是全球購，提供的就業也是全球的。
但是l3400是華夏自己的生產鏈，只給華夏提供就業崗位。
這種廉價飛機，未來需求會非常大。產能就算擴張到年產能2000架，都是有可能的。
如果真的擴充到2000架的產能，直接就能給華夏帶來100萬的直接就業崗位。
這100萬就業背后，就是一百萬個幸福家庭啊。這就是大飛機的意義，而這還僅僅是這一款飛機。未來盛寶航空還會研發更多的飛機，會讓更多的華夏人吃到航空制造業的紅利。
豫省，華星航空公司總部。
華星航空公司的總部設置在豫省，而投資的第一個項目就是新鄭國際機場。現在這個機場在全球都非常有名，巨大的五角星設計太扎眼。
整個機場效益也非常不錯，現在客運量和貨運量都非常大。特別是貨運量，作為全球電子產品最大的生產基地，現在每天從這里起飛的貨運飛機不計其數。
除了新鄭國際機場外，現在華星公司還投資了四個機場。在滬市，在羊城，在深城，在重慶。
在這四個地方投資的新機場都非常大，投資金額也比較多。
現在的華星公司，還處于虧損狀態，雖然新鄭機場目前利潤不錯，但是當初投資太大了。而且有新的投資，所以一直虧損。
不過華星公司不著急，自己老板還不著急呢，自己又何必著急呢。更何況機場業務，投資的都是未來。
現在虧損，但是等機場建設好以后，未來會慢慢的盈利，最終變成先進奶牛。
至于航空業，目前華星公司在航空業上面真的是一點名氣都沒有。目前整個華星公司就三架飛機，也是剛交付的737。
現在這三架飛機，執行的航線是京滬航線。
現在的京滬航線可不便宜，華盛公司的京滬航線的票價在2120元。這票價可不便宜，畢竟現在老百姓的收入比較低。
現在，坐飛機對于大多數華夏老百姓來說，還是一個非常奢侈的一件事情。