“這還不夠具體啊？”
陳晨有些驚奇的看著于東輝，心說我都快把飯喂到了你嘴里了。
“我的意思是實質性的預期，哪個時間點品牌成立，哪個時間點技術量產，哪個時間點車輛上市什么的？”
聽到這話，陳晨忍不住高看于東輝一眼。
畫餅畫的久了，見到的合作方總是一些華而不實的家伙。
于東輝不一樣，他有些干實事的潛質。
他雖然也吃餅，但也在乎什么時候吃到餅。
這就比市面上一半的企業家強了。
“目前我們手里的技術已經很成熟了，如果以圖紙上的面貌出擊，隨時都能量產，但圖紙畢竟是圖紙。”
于東輝再次低頭看著那副已經完善的像車間圖紙一樣的東西：“你還嫌這個不夠好？”
“技術上夠了，品牌上差一點。”
前期齊莽畫圖紙的時候，考慮的主要是技術限制，并沒有考慮市場方面的需求。
可一旦牽扯到上市，技術是一方面。
營銷也很重要。
如果拿工程機去市場上賣。
一開始可能因為新鮮勁，能賣幾輛。
但長期以往，沒有外觀和配置這些浮于表面的東西，是很難吸引增量客戶的。
“于總，品牌這個東西很玄妙，你是汽車工業老前輩了，你肯定也知道。”
于東輝有些難看：“我還真不知道，我要是知道，我的面包車早就能干過五凌了。”
“有道理……”
陳晨被于東輝的坦誠逗笑了。
“總之，這款工程機肯定不是上市的樣子，飛行汽車作為一個新產品，肯定是價格比較高的。”
“既然價格高，產品定位也要跟上去。”
“這樣的話，我們的設計和配置都要向豪華車靠攏。”
“真皮座椅、柏林之聲什么的你們造車的應該比我懂，我就不班門弄斧了。”
“最重要的是，外形設計得向豪華靠攏。”
由于飛行汽車的技術成本在那兒擺著呢。
賣的太便宜是不可能的。
賣的貴了，市場不一定買賬。
所以產品附帶的價值一定要高。
落地三十萬的奔馳，配個1.5t的發動機，吃一斤黃豆放個屁的動靜都比那玩意兒大。
但還是有無數怨種爭相購買。
因為那三十萬里，有二十五萬買的是三叉星輝。
豪華兩個字看起來虛無縹緲，可一旦立穩這個人設，產品的溢價就天然的確立了。
于東輝能明白陳晨的意思，但他覺得很難操作：“咦，陳總，我跟你掏心窩子，我們做低端車的，哪兒懂豪華車啊，你看我們小康的產品，長得一副賣三五萬的樣兒，你說的這個我能理解，但不會啊。”
“那我們就再班門弄個斧。”陳晨繼續引導。“一說到豪華車，于總你先想到的是什么？”
“保時捷路虎吧可能是。”
“很好，保時捷的特點無非是前臉寬大，溜背造型，運動感比較足，這個好借鑒的。”
于東輝一點就通：“你說皮尺部？”
“我說的是借鑒，我們把車子做成青蛙眼大燈，溜背造型，再給他搞出一個提夫尼藍配色，誰敢說這車不豪華。”
“那不還是抄襲嗎？”
于東輝的性子比較直。
像陳晨說的這種操作，早年間友商也干過。
結果死的透透的。
自那之后，汽車界明著抄的現象就少了一些，都是暗戳戳的抄。
不論對錯，單從效果來說是有的。
因為只要盯著這些豪華品牌營造了幾十年的豪車口碑，家族式設計一出現，就代表著豪華兩個字，很容易讓消費者產生聯想。
“你這個可行，就是容易吃官司。”
陳晨微微一笑：“吃官司怕什么，我造的是飛機，和他汽車有什么關系？”
“嘶……”于東輝突然覺得這個思路有些清奇。
“再者說，順風的法務至今沒遇到過對手。”
“哦？你這么說，我還真就沒顧慮了。”
抄襲什么的風險大，那是對于小廠。
如果有一個強大的法務團隊，那就不怕了。
公司的法務弱，皮尺部就是皮尺部。
公司的法務強，皮尺部就是設計部。
“有了這個設計思路，車輛的外形和整體調性就確定了，接下來的，就是營銷這塊了。”
于東輝還是有些不好意思：“這塊也是我們的弱點。”
“于總謙虛了，當年你們請許三多代言那個廣告我看過，朗朗上口。”