“首席體驗官？”
“嗯吶，全稱是首席碰撞測試無安全帶體驗官，職責是坐在副駕身臨其境的感受這次測試。”
衛筱用最甜的語氣說出了最狠的話。
對于下屬的唱反調，她已經習慣了，練就出了一身油鹽不進的本領。
質疑太多？
那就讓提出質疑的人消失。
看到小老板的態度如此堅決，宋杰閉嘴了。
工作而已，沒必要把命打進去。
別說有沒有安全帶了，那兩項測試光聽描述就很嚇人。
與此同時，負責第一項測試的工程師來到了衛筱身邊。
“衛總，全部準備就緒。”
“好的。”
衛筱轉身面對攝像機，笑的很燦爛。
“家人們，在等待那就測試的這段時間，我們給大家安排了兩個小節目。”
“首先是碰撞測試。”
“我們這款車子國標碰撞測試早已通過，但我覺得國標并不能說明一切。”
“危險是沒有標準的。”
“所以我們準備的第一項，是時速75公里，45%重疊率追尾卡車碰撞。”
“這次測試旨在模擬我們在高速行駛時遇到的最危險情況……”
聽著小老板在鏡頭前熱情洋溢的介紹，宋杰都快瘋了。
知道這次測試很變態，但他沒想到如此變態。
可是他還沒法和衛總抱怨，只能把怒氣發泄在準備測試的工程師上。
“小黃！你他媽是飄了啊！”
“75公里，百分之四十五！”
“誰家測試這么整的？”
正常的國標測試中，根本沒有追尾泥頭車這一項。
因為小車和卡車的高度差的問題，但凡小車追尾，就是必死。
小車的前擋風玻璃那塊幾乎沒有什么緩沖裝置，大多數只是完全平靠a柱的強度。
沒有結構泄力，材料再硬也硬不過大卡車的結構。
之前也有幾個主打安全的廠商做過類似的追尾卡車測試，來標榜自己的特性。
可他們的測試，時速只有55公里。
碰撞重疊率也僅有30%。
因為這樣用副駕一側去側撞，多少能卸掉一些力，不至于很難看。
可45%的重疊率，幾乎等于全撞。
變形金剛來了也得進icu！
“你們都是專業搞汽車的，這點東西都不懂？”
黃工也有些委屈：“我們懂的……”
“懂你還不勸？”
“我勸了，衛總說如果不同意，就讓我做安全測試第一體驗官，我剛結婚，真的犯不上。”
黃工更委屈了。
他是從一家外國車企跳槽過來的，加入風盾汽車時間不長，醫保可能都沒續上。
為個工作，真的犯不上。
他何嘗不知道這種測試對于小車就是以自殺？
可他有什么辦法呢？
“宋總，其實這項測試倒不是無理取鬧，高速公路上，追尾卡車的慘禍幾乎都是這種碰撞方式，測試本身是有意義的。”
“我知道，關鍵是誰能扛得住卡車撞？”
宋杰無能狂怒。
誠然，類似的碰撞方式是高速事故的主流，傷亡率很高。
可是有什么辦法呢？
材料學還沒能研究出能抗住大卡車的a柱，這是不可逆的技術缺陷。
大家常規的做法，就是盡量的不提這件事，強調駕駛安全，通過科一和科四去預防。
畢竟駕車本就是有危險的，你開著車去找大卡車追尾找死，誰也沒轍。
本來不說，大家不在乎，甚至都不知道。
車商三緘其口，裝出一副相安無事的樣子，大家悄悄摸摸一起賺錢就好了。