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三菱重工是一家有著百年歷史、非常悠久的工廠，在這里不僅誕生過戰前日本海軍的諸多軍艦，而且是在戰后仍然成為日本國內首屈一指的重工業軍火商。
如日本的f-2和f-15j戰斗機，90式坦克和海自超過半數的潛艇以及三分之一的水面艦艇，都是由三菱重工建造。
在這些金字塔尖上的先進武器下面發揮支撐作用的，是三菱重工龐大的民用制造業集團。
從機電設備到半導體，汽車到飛機，三菱重工本身就是一個在日本國內舉足輕重的財團。而國際造船市場上，當然更是少不了三菱的身影。
三菱重工負責造船業務的，是船舶海洋事業本部的單位。其下屬四大造船廠，最為出名的莫過于長崎造船廠。
而長崎造船廠為之名聞天下的“杰作”，就是赫赫有名的“武藏”號巨型戰列艦。造船廠與長崎市區和長崎港隔海相望，分布在一道河流出海口的兩側，成為一處天然的造船良港。
也就是在這里，長崎造船廠已經是世界上最為先進的造船廠之一。擁有世界最大的22萬噸船臺，和30萬噸船塢各一，可以形成年產量190萬噸的產能，以及550萬噸的修船產能。
僅是長崎造船廠一家，就承擔了海自三分之一的水面艦艇制造量，并且是最為重要的那三分之一作戰力量。
應該說，從長崎造船廠1884年成立以來，這應該是它第一次向一整支中國考察團敞開自己的懷抱。
中方考察團的成員們，幾乎是以“朝圣”的心態，心情復雜的進入了這座造船廠的大門。
三菱重工派出了一名常務董事，連同長崎造船廠的一名業務經理。親自站在辦公大樓前面，等待著中方考察團的到來。
當兩輛專門用來通勤的大客車在寬敞的樓前廣場的噴泉水池旁停下來，中國考察團的成員們帶著有些疲憊的神情從車上魚貫而下。有些茫然的打量著長崎造船廠略顯陳舊卻整潔而細致的廠區。
“依拉夏依馬賽！”
整齊的群鶯燕燕聲音突然響起，山崎正孝和近藤俊一兩人滿面笑容的走上起來。在兩人身后。一排身穿藍色ol工裝的女性三菱職員，正齊齊鞠躬致意。
“是日語歡迎的意思。”
山崎正孝是三菱重工的常務董事，三菱重工的業務范圍遠不止造船一項。然而可能達到三億美元成交額的交易，卻也足夠相當于一艘“榛名”級驅逐艦的生意了，由三菱重工一名負責船舶海洋事業本部的常務出面，是再正常不過的事情。
要知道，榛名級那可是日本八八艦隊的旗艦。雖然八、九十年代，咱們再怎么酸人家日本八八艦隊就是“美國爸爸的亞洲反潛分艦隊”。卻也不得不承認，瑪蛋的那些年中國海軍連這支反潛分艦隊都是一片揮之不去的陰影和籠罩在頭上的一座大山。
鐵血網上意淫最狠的作者，也就是敢想象一下氣球轟炸東京，金龍電池全電小飛機搞搞偷襲。那種惶恐和茫然，空落落不知希望在什么方向的年代，中迷真是心里憋了太多的委屈。不是從九十年代過來的軍迷，真的很難想象那時“愛國小粉紅”們心里的不自信。
當然，中國海軍奮斗三十年，終于可以和海自愉快的玩碰碰船之后，回頭再看才會發出一聲嘆息。
“原來尼瑪當年的‘陰影’。也不過如此啊！”