而分局的位置卻比較尷尬。對繡城來說鐵路系統的封閉性很強，很難能插手進去。而對于胡文海力量相對集中的高層來說，區區一個鐵路分局，也真是不值一提。
胡文海試著自己打通這層關系，在不動用高層力量的前提下，動靜比較小的解決這個問題。
畢竟說實話為了區區一個鐵路分局，搞的地動山搖的未免就有些大炮打蚊子了，用力過猛。
不過或許胡文海真的有一種把事情搞大的體質，事實證明他還是要走回原來的老路上去。
帝都的西直門外大柳樹路2號，這可是有年頭的老建筑了。一個在帝都隨處可見的國家機關式的大門。厚重款式造型的大門上銅字鎏金锃亮的幾個大字：鐵路科學研究院，這就是它最出彩的地方了。
除此之外，似乎再沒有一絲一毫的特殊，提醒人們這里是一個有著三十多年歷史的，中國鐵路最重要的研究單位。
“付總工，這是德國的技術嗎？”
鐵路科學研究院在電氣化方面有一個專門課題組，這里當然也有國內著名的專家學者，正在積極的開展電氣化鐵路的研究。
不過和付志恒比起來，國內這方面絕大多數的專家也都有些相型見拙了。
作為鐵道部科技局總工程師的付志恒，在成為總工程師之前，就是南車電力機車研究所一步一步爬上來的。從1961年在南車電力機車研究所參加工作，到1981年出國深造。付志恒整個人生的二十年時間，都奉獻給了電力機車這一領域。
而鐵道部科技局總工程師的職位，無疑是對他學術水平的認可。
鐵路科學研究院的電氣化課題組，實驗室主任柯學義有些驚訝的看著手上的測試結果，然后有些不敢相信的向付志恒提問。
“柯主任，結果怎么樣？和標示數據都相同么？”
“相同！”柯學義大點其頭，嘴上嘖嘖稱贊：“真不愧是付總工，聽說您在德國aeg公司進修過，這個是它們的技術嗎？”
“快給我看看，這個事情你要保密，要記住一定得保密！”付志恒迫不及待的從柯學義手里搶過報告，如饑似渴的看了起來。
“嘿，我知道。就這個數據，我說出去估計也沒人信啊，太驚人了！”柯學義點頭，像是有些意猶未盡：“不愧是德國的技術啊，真是先進！早就聽說德國人的工業水平比美國人也不差，我看在功率半導體方面，這哪是不差，簡直把美國人甩到沒影啦！”
“這不是德國技術。”
付志恒頭也不抬，手上抓著兩份文件。一份是新鮮出爐的測試數據。一份則是從自己頂頭上司那里得到的“說明文件”。
只不過當付志恒拿到這份說明文件的時候，自己也實在是很難相信它標定的數據。于是在請示了上面之后，就親自到研究院這邊來進行實地測試。必須親眼確認igct技術是否真的如此神奇。
而測試的結果，如今就在付志恒的手上。
柯學義略微一愣，隨即了然的點頭：“哦，我說嘛。這么先進的功率半導體。大概是美國技術？美國人也是大方，這么好的東西也肯給咱們么？”
“也不是美國技術。”付志恒像是有些不耐煩，干脆的說道：“這是咱們中國的技術。”