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到了五月，newmart商場已經開始能夠自行運作，商場的經營情況良好，或者說不是小好、而是大好！好的不得了！
每天獲得的利潤讓巴爾契夫旅長笑的找不到嘴，胡文海雖然對這點利潤并不太看得上，但他更看重的是巴爾契夫手下當初那幾個銷售能手。
這些人如今無不是在商場里擔任重要的管理職位，商場的運作順利離不開他們的努力。
在胡文海看來，別的都無所謂，土地、建筑、貨物，這些都是表面而已，只有這些人才是關鍵。
有了他們，資金跟上，隨時能再復制出一個新的newmart來。
在商業上，無疑更加強調人的作用。有人才就有投資，掌握住人才才會獲得成功。
“嗨，伊萬，你真的要跟那個中國人去嗎？”
符拉迪沃斯托克的火車站，這里是所有火車的終點站和始發站，除了國際列車以外。這樣的一個好處是，大家總能有充足的告別時間，不用擔心火車不辭而別。
蘇聯的火車建設成就驚人，運營里程長達14.75萬公里，比2015年的中國鐵路里程還多了那么一點，僅次于美國的23萬公里——說起來美國人真是瘋狂，這23萬竟然是從40萬公里拆剩下的。
蘇聯鐵路里程雖然次與美國，但技術含量竟然比美國要高，電氣化鐵路里程居于當今世界首位。
尤其歐亞大鐵路，更是人類鐵路史上不可回避的內容。這條橫跨歐亞大陸的鐵路線，將蘇聯的遠東地區和歐洲的精華地區連接起來，是這個國家名副其實的大動脈。
如果沒有這條鐵路，遠東便不可能屬于俄羅斯，甚至是二戰的結果都將發生改變。
在這條鐵路線的起點和終點，實在是發生過太多的故事。
“葉蓮娜、葉蓮娜，我親愛的葉蓮娜。”
伊萬.伊萬諾維奇.伊萬諾夫輕輕的撫摸著葉蓮娜的臉龐，目光中滿是柔情和不舍，但仍然堅定的點起了頭。
“是的，我必須去，你知道的。”伊萬充滿了痛苦，但這改變不了他的心思。
“我從兒時就渴望著去外面看看，而不是一輩子被束縛在這個遠離莫斯科的小城市里。外面的世界那么大，我想去看看。”
“可是，我怎么辦？”葉蓮娜趴在他的懷里，淚沾滿襟。
“你走了，我們的感情呢？對你來說，我還比不過你的夢想嗎？哪怕是為了我，不能留下來嗎？”
“對不起，葉蓮娜。我愛你，但我也渴望自由。我可以為了你留下來，但是那樣我會一輩子都不快樂，你愿意面對這樣的我嗎？”
伊萬說到這里，用力的握著拳頭，斬釘截鐵的說道：“你放心，你等我兩年。兩年后如果我混出個樣子，就把你接到我的身邊去。如果我干的不如意，那我就還回到這里來！”
“兩年嗎？”葉蓮娜的目光朦朧，用力的抱著伊萬的腰：“那我就等你兩年，你要記得我，不許愛上別人。不然我會拿著我祖父的步槍，去把你干掉！”
“好的、好的，你放心，我一定不會愛上別人……”