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蘇聯的事情已經被胡文海拋到了腦后，飛機飛躍過遙遠的蘇聯國土，經過漫長的旅程終于抵達了他的目的地。
站在另一個完全不同氣候的機場上，胡文海深深的吸了一口氣。
這一次離開中國時間真是太久了，魔都的空氣充滿了回憶的甜味。
從海參崴作為起點，經過兩年時間，如今newmart商場已經在蘇聯全境開花。
遠東的海參崴和共青城，歐洲的莫斯科、列寧格勒和斯大林格勒。摩爾曼斯克、基輔和明斯克，高爾基（下諾夫哥羅德）和羅斯托夫，烏蘭烏德和索契。這些蘇聯的大城市里總能很容易的找到那座最顯眼的newmart商場，并且只需要盧布就可以無限量的購買商品。
蘇聯的主要地區首府與重要的科學城，已經被newmart商場的供應網絡所覆蓋。從遠東與烏克蘭登陸的輕工業品，開始充斥差不多整個蘇聯。
相對于中國如今的輕工業品產量，讓兩億蘇聯人達到美國人的生活水平當然是不可能的，但多少保證商場里不至于買不到東西還是可以的。
而這些輕工品換來的盧布，則干脆的在蘇聯換成重工業品和化工品、原材料等資源，源源不斷的運回中國。
從1988年開始，中國憑借從蘇聯拆卸回來的設備，就新增了兩千萬噸鋼鐵產能，進口化肥五百萬噸合成氨和兩百萬噸尿素，磷肥、鉀肥等化肥也有著同樣的量級進口。相當一批大化肥項目正在立項落戶，全國各省對對蘇出口的指標簡直搶破了頭。
唯一制約了中蘇兩國貿易的早就已經不是貨幣和政策問題，而是遠東鐵路和遠洋船團的運輸能力問題。
非常可惜的是，如今中遠和新科這兩個國內最大的遠洋船隊，因為中國造船業獲得大發展的時間還是太少，仍然沒有成長到足夠大的規模。
但這個“不夠大”是相對于蘇聯整個國家來說的，畢竟打點滴是解決不了吃飯問題的。但這些資源落在克格勃這個系統里，情況就又是另一回事了。
憑借newmart商場里的股份帶來的利潤，克留奇科夫掌握的克格勃系統活的簡直不要太舒服。
也正是因為有著克格勃這個大靠山，胡文海才能把手里的盧布盡力變成物資，投入到國內的擴大再生產環節之中。
為了打造這么一個橫跨兩個國家的大循環，胡文海用了足足兩年時間，說實話已經是非常有效率了。
至于說后來打通蘇27入華通道這種事情，不過是整個體系建設的一點添頭罷了，主要的工作方向并不在那里。
當年那些跟隨他離開海參崴的營銷高手們，誰也沒有想到，兩年時間里竟然讓他們從偏遠的遠東鄉下人，成為了蘇聯這個國家特權階級的一份子。
那個在火車站和姑娘依依惜別的小年輕，如今不僅將戀人接到了身邊——咳咳，甚至也已經擁有了不止一個情人。
當然，小伙子在下諾夫哥羅德的業績也是最好的。不僅是當地軍政首長的座上常客，甚至將高爾基汽車城的一條軸承生產線給打包運回了中國，賣給了正在擴產的瓦軸集團。
僅這一筆交易為他帶來的提成，就高達一百五十萬盧布。這筆錢雖然還要和不少強力人士分成，但也足夠讓小伙子成為當地炙手可熱的新的財富傳奇了。