保羅取出麻雀，給其注射了特制營養液和緩解疲勞的藥物，然后讓它在籠子里面休養。
與此同時，一根特制的光纖信號連接器，連接到那只麻雀的頭部。
熟練掌握生物計算機的張浩等人，迅速讀取了麻雀剛才的飛行數據，在結合剛才風洞的數據，同步了時間之后，很快就發現了很多有意思的模型和數據。
“這……”方柏非常震驚。
保羅著才開口說道：“我們沒有足夠的空氣動力學積累，西方人的工業軟件核心數據庫是不對外開放的，而且使用過程中，容易出現泄密，因此我們只能靠自己，使用鳥類和昆蟲作為測試對象，先快速積累一批飛行數據，大型飛行器就等大型風洞建造完成后，在進行測試。”
但是方柏卻興奮的問道：“保羅，這種在鳥類、昆蟲身上的傳感器可以安裝在飛行器上嗎？”
“……”保羅的生物芯片計算了起來，幾分鐘后才回道：“可以，就是需要特殊的涂層和芯片支持。”
“太好了，如果是這樣，那我們可以大量設計一批縮小比例的飛行器模型，雖然小模型不能百分百等同于原型機，但至少可以快速積累數據，淘汰一些不合適的氣動布局。”
方柏顯然是注意到了這些測試動物身上的特殊傳感器，其精度和覆蓋面積，幾乎就等同于整個飛行器表面都可以檢測到反饋信息。
這技術簡直是強得可怕。
要知道現在高精密的檢測設備、傳感器，是沒有辦法完全覆蓋飛行器表面的，只能做到一個個點位，然后通過軟件二次處理之后，再給出一個大體的模擬數據。
而眼前的特殊傳感器，竟然精確到幾微米的程度，而且整個表面都覆蓋到了。
方柏看到了屏幕上，麻雀的飛行模型中，每一微秒都呈現出非常密集的變化，在放大了十幾倍之后，可以看到上面每一個區域的氣流、氣溫、升力、阻力情況。
人類的飛行器為什么需要龐大的動力？而不能像小鳥一樣飛行？
原因就在于普通飛行器的姿勢控制很困難，如果要設計得像小鳥一樣精密，那其姿勢控制的計算力要求，必然要突破天際。
但是這個問題，對于飛魚公司而言，并不是什么難題，因為飛魚公司的母公司可以提供計算力非常可怕的芯片。
如此一來，方柏的思路便打開了。
與其死磕現在的飛行器氣動布局，為什么不直接搞仿生學，仿造鳥類的翅膀，直接揚長避短。
在固定翼上增加各種小型的姿勢控制馬達和小翼片，發揮出芯片計算力的優勢。
那種傳感器可以讓機翼的仿生學設計更加方便，同時也可以迅速獲得很多基礎飛行數據。
方柏的建議獲得了張浩的認同。
保羅匯報給李青葉之后，他也覺得這個方案不錯。
雖然精密控制的飛行器，會導致制造成本的提升，但這也是巡飛導彈提升航程的必經之路。
畢竟要讓巡飛導彈可以打擊到北美洲，肯定要提升飛行器成本的。
李青葉讓保羅按照方柏的提議，擴大迷伱風洞的規模，同時大規模設計微縮飛行器模型，為飛行軟件積累足夠的數據。
有高精度的全身數據搜集系統，讓迷你風洞的性價比變得非常高，減少了初期的一些投資。
雖然大型風洞仍然是必不可少的，但迷你風洞至少可以頂一段時間。
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