葉詩韻補充道：“下西洋需要建造船只、組織人手、籌備物資等，開支龐大，以建造寶船為例，為了完成遠航，需要建造大量堅固且規模龐大的船只，如鄭和寶船，據史料記載，其最大的長約148米、寬約60米，這樣的巨船建造工藝復雜，需要大量的木材、鐵釘、桐油等各種材料以及眾多熟練工匠，花費巨大，最終導致朝廷燒掉寶船的圖紙，大搞禁海。”
頓了頓，葉詩韻又說：“所以，單純為了下西洋而下西洋，在經濟上是不合算的，也難以推動造船業的發展。”
張純問：“有沒有什么辦法，既能推動造船業的發展，又能促進經濟發展？”
“有，除了開海大力發展海上貿易以外，也可以從內河運輸為主轉向重視海運，這樣就有理由發展海船和培養航海人才了。”葉詩韻說。
這些年來，趙俁一直在開海，也就是設立海上貿易的管理機構、制定貿易政策、鼓勵海商走出去與各個地區的商人貿易、歡迎全世界的商人來趙宋王朝進行貿易，現在已經取得了不錯的進展，據說，南方的各大港口已經有不少大食商人、印度商人在出沒了，關鍵，朝廷在海上貿易這塊的收入已經翻了好幾倍。
所以，這塊雖然還得加強，但不用急于一時，張純只問：“海運比內河運輸的優勢在哪？”
葉詩韻張嘴就來：
“海船體積大、承載能力強，能搭載大量貨物。像福船，可載重數千石甚至上萬石，而內河船只一般載重較小，以咱們大宋現在所常用的綱船為例，其運力最多只有五百石，難以滿足大規模物資運輸需求。”
“海運線路更直接，受地理限制小。咱們大宋的內河運輸主要依賴運河、長江等水系，路線固定且曲折。而海運可根據風向和洋流選擇更便捷的航線，能直接連接沿海重要港口，減少中轉環節，提高運輸效率。”
“雖然海運初期造船和維護成本高，但長遠來看，大規模運輸時單位貨物運輸成本低。內河運輸因需眾多人力拉纖、疏浚河道等，綜合成本要高出不少。”
“海運還能拓展貿易范圍至海外各國。周邊的日本、朝鮮及東南亞、阿拉伯等地都有豐富的商品和貿易需求。內河運輸局限于國內水系沿線，而海運可使咱們大宋與海外建立直接貿易聯系，促進經濟繁榮。”
“最重要的是，只要發展海運，官家就有借口發展海船，假以時日，就可以開啟大航海時代，去尋找新大陸了。”
袁傾城則說：“美州有紅薯、玉米等高產農作物，還有番茄、辣椒等蔬菜，只要能把這些東西找回來，就不虧。”
麻曉嬌也說：“還有橡膠，只要把橡膠樹移植到海南、廣東、廣西、福建和云南，咱們大宋就不缺制作輪胎的原材料了，科技方面也能取得長足的進步。”
李琳總結道：“這么說，是得讓官家大力發展造船業，開啟大航海時代了。”
張純補充道：“除了給官家灌輸這些，還要給官家灌輸，取消對皇子的限制，不能讓他聽大臣的把咱們的孩子當成豬來養，要從小就培養他們，十多歲就放他們出去歷練，等到時機成熟，就把他們分封出去。”
四女都點頭，表示認可張純所說的。
袁傾城有些不解，她直截了當地問：“這種事，你一個人跟官家說即可，為什么找我們？”
張純搖搖頭：“你們太小看此事的難度了，之前爆發過七國之亂、八王之亂、玄武門之變等等，本朝的大臣一直在防著此事，所以，咱們得齊上陣游說趙俁，讓他下定決心解開咱們兒子的封印，如果咱們五個一齊出動，都拿不下官家，就找其她有兒子的妃嬪，來一塊游說官家，總之，無論如何，咱們都得做成此事。”
經過這三四年的鍛煉，張純已經成熟多了。