“100萬一臺，我們的對標產品是西德的奔馳車廠出產的o305雙層巴士，價格方面我們比他們低上20萬港鈔，而且我們的巴士還有諸多優點……”
陳嘉駿琢磨了片刻回答道。
麥麗浩看向了中巴和九巴集團，“兩家集團準備采購多少輛雙層巴士？”
“3000臺。九巴集團1000臺，中巴集團1000臺，另外我們合股成立的陽光巴士公司1000臺。麥麗浩總督，由于采購總額達到了30億元，我們需要動用兩家集團的發展基金，另外還需要向匯豐銀行貸款。”
九巴集團的鄧永強回答道。
“還有一點，我們兩家集團乃是公共服務類型的集團，麥麗浩總督，能否幫我們向匯豐集團申請，減免部分利息？”
陸永渝在旁補充道。
麥麗浩沉吟片刻后看向運輸署顏敦禮道：“顏署長意下如何？”
“動用發展基金，我們運輸署原則上同意，最終還是要麥麗浩總督您來決定。”收了陳嘉駿不少好處的顏敦禮回答道。
麥麗浩稍做一番計較，明白這是百利而無一害的舉措，立即道：“港府會運用自己的能量，幫助兩家集團減少向匯豐銀行借貸時的利息，不過你們兩家集團一定要在巴士運營方面下一些功夫。”
“是。”鄧永強、陸永渝還有吳廣正立即回答道。
“另外顏署長你這幾天，針對特斯拉t1雙層巴士的安全性，再進行一番測試。”
盡管剛剛麥麗浩已經體驗了一把，但他的內心還是有不少顧慮。
“明白。”顏敦禮回答道。
雷覺坤在旁聽得目瞪口呆，九巴、中巴還有特斯拉還分彼此嗎？
其背后不都是洪興大佬駿嗎？
九巴、中巴從特斯拉采購巴士，不就是左手倒右手嗎？
輕輕松松地，大佬駿就把九巴、中巴集團這十幾年積累下來的發展基金給揮霍一空了……
而且還讓港督出面，向匯豐銀行貸款，沈弼那能不給港督面子嗎？
作為九巴集團曾經的總經理，雷覺坤甚至巴士這玩意兒的技術含量很低。
一般都是從著名車廠采購地盤，然后車身自己制造就行了。
輕輕松松地，大佬駿就攬財30億。
做生意做到這份上，雷覺坤嘆為觀止。
七天后。
香江各大報刊的頭條都是，九巴、中巴、陽光巴士從香江本土的車長特斯拉，采購了3000輛雙層巴士的消息，總采購額30億港鈔，動用了發展基金還不夠，還向匯豐銀行無息貸款了20億港鈔。
同時，兩家巴士集團攜手創立陽光巴士公司，并且在香江投入巨額，設立1000個公共的巴士站點。
同時，陽光巴士公司準備在新界展開多條線路運營的消息，也刊登在了報紙上。
根據消息人士稱，新界和九龍居民的出行票價比香江私人運營的非專利巴士公司低一半左右。
這則消息一出，立即受到了新界、九龍居民的廣泛歡迎。
然而，香江的地下世界卻是一片哀鴻遍野。
要知道，香江的不少巴士線都是由社團來控制的，這一現象直到40年之后還普遍存在。
陽光巴士公司采購最新型的雙層巴士，投入新界和九龍市場，票價比他們還低上一半，并且還有巴士站點服務，他們這些私人運營巴士，拿什么跟大集團搶？
降價一半跟陽光巴士公司搶市場？