卡車模型很快就做好了，而蔣田，即使不用人去監督，一時半會兒的他也難以起床。
連續三天的高強度工作，讓他的身體出現了巨大的透支情況，這不是一時半會兒可以補回來的。
如果用后世的小時來換算的話，這一覺，蔣田整整睡了將近二十個小時。
但即便如此，醒來之后，蔣田也還是感覺到了渾身酸痛，就連腦袋也都有些昏昏沉沉的。
簡單的吃了點東西，到車間去看了下已經做好的模型，親自試驗了轉向系統的性能。
發現除了吃力一些以外，前面的兩個輪子可以隨著舵盤的轉動而跟著轉動。
吃力什么的暫且就不提了，那是以后才需要操心解決的問題，現在他們要做的，是從無到有。
而動力系統也被改到了后輪驅動，但是新的問題出現了，如何保證兩個輪子受到的動力是一樣的？
一個快，一個慢，這樣的車子是很難保證直行的。
帶著這個問題，蔣田再一次的睡著了，這一覺一直到第二天早上。
起來之后渾身上下還是酸痛，但是腦袋卻比昨天好了很多。
趁著蒸汽機送來之前，蔣田再一次的一頭扎進了模型內，帶著眾多學徒不斷的討論著如何解決這個問題。
目前蔣田采用的方式，依舊還是跟火車相同的驅動方式。
但考慮到卡車的通過性，聯動軸不能跟火車一樣去布置，那樣隨便過個坑，就有可能對聯動軸造成損傷。
蔣田采用的方式是四十五度角，配上合理的位置，這樣的話基本可以解決撞地的可能性。
這個問題是解決了，甚至不用去試驗就知道可以解決了，因為聯動軸斜著拉上去的位置，在輪子的支撐范圍以內，也就是說，即便是撞地，也是底盤撞地，然后才會輪到聯動軸。
“都說說自己的想法，看看有沒有什么辦法解決這個問題。”蔣田撓著頭，這一天除了試驗，就是跟這些學徒講解這些設計的原理。
不過在這個問題上，雖然解決了一些問題，但蔣田總感覺不是最好的解決辦法。
而且蒸汽機似乎也無法解決這個問題，就算是布置兩臺蒸汽機，也沒辦法確定兩臺蒸汽機輸送的動力是相同的。
“或許可以參考一下轉向系統的設計？”田二狗嘟囔了句，模型是他負責帶人建造的，轉向系統更是重中之重，所有學徒中，也只有他了解的最為透徹，也是親自上陣操作過的。
田二狗只是覺得這個辦法可能會解決，但具體如何，他還不清楚。
“轉向系統？”蔣田愣了下，猛的拍了下腦袋，暗罵自己真是蠢，怎么又犯了同樣的錯誤？怎么又開始鉆牛角尖了？
不過還好，這一次自己征詢了大家的意見，所以他只浪費了一天的時間就找到了解決問題的辦法。
倒不是說之前沒有這么做過，而是之前也沒什么好的辦法。
這一次的改動，不僅給蔣田自己帶來了比較大的提升，同時也讓他手下的這些學徒有了較大的提升。