在大唐還有個比較奇葩的規定，在運輸方面，凡是公務用途的，憑借公務條可以免費補充燃煤。
當然，所謂的免費，并不是真的不出錢，而是使用者拿著條子去加煤就可以了，加了多少，完事后簽字確認，然后拿著回執單回去后上繳，每年下發預算之前，將本年度的使用情況上報，然后戶部會將這部分應該結清的費用一并算在下一年度的預算中，跟隨預算一起發放下去。
一些繁瑣的事情戶部并不看，他們只看各地報上來的總數，兩個地方數額一樣，那就通過，數額不一樣，打回去重算，兩方自己去對賬解決。
短時間內無法解決的，就放到下一年再去解決。
所以很多單位，在計劃預算這段時間，都會派人來長安，遇到問題的時候，兩方就在長安商量解決。
除了公務用途，這些船隊在閑暇時間還會用于商業用途，不然那么多船停在那里干啥？等著發霉？
這是軍隊創收的一種渠道，而這部分收入，扣掉七成以后，余下的三成納入總部隊的下年度預算，這指的是在原有預算的基礎下，增加這部分的三成。
而這部分預算，各部隊可以自由發揮，可以用來改善部隊的伙食，可以用來干別的。
但是在這方面，其實也沒什么大的問題，畢竟軍隊現在還是好的，沒那么多蛀蟲，加上督軍暗衛的存在，鎮住了不少人。
例如說水師，他們賺錢的速度最快，幾遍朝廷拿走七成，余下的三成對于他們來說也不是一筆小數目。
這筆錢該怎么花？水師那邊還是門清的。
一部分用于購買艦船，這個在上報計劃的時候就一并列了出來，一部分納入后備基金。
這個后備基金，只能用于士兵陣亡，傷殘，退役后補助等方面。
這個跟朝廷是沒有關系的，每年的這部分資金，陣亡和傷殘沒算，退役這塊是跟著軍費一塊發下來的，而這個基金是額外發的。
所以，水師現在是最搶手的，個個都想爭破頭的擠進去。
但是艦船不止水師有，民間也有人看到了這方面的利益，有錢人也開始買船來搞一搞運輸，沒錢的，有想法的，則是貸款去買，不過這種情況并不多，大船不是小船，搞遠洋的，說不準什么時候就翻船了，到時候什么都沒了，所以還是以有錢人為主，他們的價位比軍隊稍稍便宜一些，所以也不愁賺錢的門路。
這部分船就是純商業用途，他們加煤可沒什么優惠，在一些重點地區，是不可能找到便宜煤的，但是到了那些偏遠地區，還是沒問題的。
在安南，在交州的碼頭哪里，相鄰不遠的地方，有兩個煤場碼頭。
兩個煤場碼頭沒什么區別，至少表面上看起來是這樣的，規模什么的也大差不差，設施什么的都幾乎一樣。
但一座煤廠是對公的，一座煤廠是對私的，對私的那座，價格會低一些，雖然單價上看低的并不是太多，但對于船這種吞煤大戶來說，加一次生出來的，那就是幾貫十幾貫的錢。
沒錯，楊彪他們已經不滿足于當下的狀況了，在煤場上面他們也開始了布局，因為地理位置偏遠，來這里的船隊也不算多，但是一年下來，一個煤場賺個幾千貫還是沒問題的。
這就完了？
嘿嘿，遠著呢。
稅收，煤，這些方面搞完了，怎么可能忽略掉更賺錢的一面呢？